Le feuilleton autour de la revente de Bugatti s’intensifie. Selon plusieurs sources, Porsche envisagerait de céder intégralement le prestigieux constructeur au groupe croate Rimac, étoile montante de l’hypercar électrique. “Je pense que ce n’est un secret pour personne que Porsche et nous discutons de la structure“, a déclaré récemment Mate Rimac, qui rappelle qu’une marque comme Bugatti se doit d’être très flexible et réactive, ce qui n’est pas forcément possible au sein d’un grand groupe.
Bugatti bientôt détenu à 100% par Rimac ?
Pour la petite histoire, rappelons en effet que le constructeur alsacien est devenu une coentreprise avec Rimac, suite à une décision de l’allemand Volkswagen pour amorcer son électrification. Le groupe allemand n’est plus directement le propriétaire du constructeur (qu’il avait sauvé en 1998), mais détient en revanche Porsche AG, qui lui-même détient 45% des parts de la joint-venture Bugatti Rimac. Vous suivez ?
Jusqu’en 2021, Porsche AG détenait l’intégralité de Bugatti avant de céder 55% du constructeur au croate Rimac. Cette transaction avait alors donné naissance à la coentreprise Bugatti Rimac, mêlant héritage mécanique d’exception et expertise électrique de pointe.
Alors que Porsche fait face à de sérieux problèmes économiques, et après un premier plan présenté cet été visant à réduire de près de 15% ses effectifs d’ici 2029, le constructeur allemand pourrait bien être tenté de céder Bugatti. Porsche est en effet au coeur d’une réorientation stratégique (et électrique) pour le moins coûteuse, et après avoir annoncé que le Macan ne serait qu’électrique, le constructeur avait fait machine arrière avec une version thermique attendue pour 2026.
En plus d’une demande en véhicules électriques plus faible que prévue, Porsche doit également faire face à une nouvelle concurrence particulièrement féroce, notamment en Chine, où la marque a déjà enregistré un net recul de ses ventes, face aux constructeurs locaux. A cela s’ajoutent des ventes également compliquées outre-Atlantique, avec les tarifs douaniers récemment mis en place.
En cédant la totalité de Bugatti à Rimac, Porsche récupérerait ainsi de précieuses liquidités, quitte à signifier la sortie du luxueux constructeur du groupe Volkswagen, même s’il convient de rappeler que celui-ci est actionnaire de Rimac à hauteur de 21%.
La valorisation de la coentreprise Bugatti Rimac avoisinerait le milliard d’euros. C’est pourquoi, pour mettre la main sur les parts encore détenues par son partenaire, Rimac devrait engager un investissement estimé à près de 500 millions d’euros.
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