L’industrie automobile vient de connaître un mois de septembre très difficile en Europe. Les géants du secteur comme Audi, Tesla et BMW présentent des chiffres dans le rouge, pour la deuxième fois en autant de mois. Après une chute spectaculaire, mais attendue en août (-17 % des ventes par rapport à l’an dernier), le mois de septembre devait être celui du retour aux affaires, il est à la place, celui de la confirmation de la crise.
Dans son dernier rapport d’analyse du marché, le groupe Bloomberg Intelligence (BI) estime que le marché devrait encore se contracter de 3,5 % sur l’ensemble du 4e trimestre, une chute des ventes qui pourrait entraîner une surproduction et une mise à l’arrêt, temporaire, de quelques lieux de production.
Une année 2024 encore compliquée ?
L’analyste Michael Dean explique que l’instabilité économique actuelle n’aide pas les ménages à faire des achats conséquents. Ils sont dans une position d’attente et espèrent une opportunité plus intéressante dans les mois à venir avant de passer à la caisse.
Selon lui les chiffres de septembre ne sont qu’un début. Si les marques automobiles continuent de mettre en place des remises pour attirer de nouveaux clients, elles sont encore loin de toucher leur public. L’analyste s’attend à une nouvelle période compliquée sur ce dernier trimestre de l’année, avec des mois d’octobre et de novembre nettement dans le rouge.
Il faudra surveiller l’évolution de ces résultats trimestriels pour tous les constructeurs, eux qui ont déjà, dans leur globalité, fait de mauvais résultats lors du premier semestre de l’année.
La fin de l’opulence ?
Les ventes de voitures neuves, notamment électriques, sont à l’arrêt en Europe et les constructeurs savent en réalité très bien pourquoi. La première phase des expéditions est terminée. Les personnes intéressées par les voitures électriques en ont une, ils n’ont aucune raison d’en changer. Ces « acheteurs primaires » sont les premiers à entrer dans un marché.
Il faut maintenant que les industriels de l’automobile arrivent à sauter le fossé entre les premiers acheteurs, et le grand public. Ce dernier ne cherche pas à avoir une voiture luxueuse ou technologique. Le premier critère de choix est le prix.
L’autonomie et la durée de recharge sera également surveillée de près, mais l’annonce de voitures électriques à moins de 25 000 euros (qui ne devraient plus tarder à arriver) à placer le marché de l’automobile dans une phase d’attente, avec des clients patientant sagement.
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