C’est un tournant majeur pour Skoda. L’Octavia devient son tout premier modèle à adopter une motorisation dite « full hybride » (hybride simple non rechargeable). Jusqu’à présent, la marque tchèque ne proposait que de la micro-hybridation ou de l’hybride rechargeable sur sa berline star.
Sous le capot, le véhicule associe un moteur essence 1.5 TSI evo2 à deux moteurs électriques et une batterie compacte de 1,6 kWh. L’ensemble fonctionne de manière entièrement automatique grâce à une boîte à rapport fixe et un embrayage intelligent, sans nécessiter la moindre recharge sur une borne. L’équipement de série s’enrichit au passage d’un grand écran central de 13 pouces et d’un combiné numérique de 10 pouces.
À très basse vitesse, la voiture peut rouler jusqu’à 2 kilomètres en mode 100 % électrique tandis qu’en ville, le moteur thermique sert principalement de génératrice pour alimenter le moteur électrique de traction. Sur voie rapide, le bloc essence prend directement le relais pour entraîner les roues avant.
Skoda, une marque adaptée au contexte actuel
Cette nouvelle déclinaison tombe à point nommé pour le constructeur et sa maison mère, Volkswagen. Car elle vient combler une vraie lacune dans leur catalogue, de quoi venir se frotter aux ténors de la catégorie en Europe : Toyota et sa redoutable Corolla, Renault avec ses motorisations E-Tech, ou encore Hyundai.
Ainsi, cette motorisation répond parfaitement aux attentes des automobilistes touchés par la hausse des prix du carburant, mais ne disposant pas nécessairement d’une prise à domicile.
De même, le lancement intervient dans un contexte très favorable pour Skoda, qui affiche une santé insolente dans un secteur automobile aux abois. À tel point qu’elle est devenue plus rentable que Porsche en 2025 pour le groupe Volkswagen. L’entreprise tchèque peut en effet s’appuyer sur une recette parfaitement adaptée à l’actualité : proposer des technologies rationnelles, utiles et adaptées au pouvoir d’achat du grand public.
Ce qu’il faut savoir si vous êtes intéressé
L’Octavia hybride sera disponible en berline et en break Combi, avec deux finitions au choix : Selection ou Sportline. Côté moteur, deux niveaux de puissance sont proposés : 136 ch (100 kW) ou 170 ch (125 kW), la vitesse maximale étant limitée à 180 km/h dans les deux cas. Il s’agit donc bien d’une voiture pensée pour un usage quotidien et les longs trajets plutôt que la performance pure, sur le modèle Skoda.
Les commandes s’ouvrent dès ce mois-ci, pour des premières livraisons attendues en décembre.
- L’Octavia devient le premier modèle de Skoda à adopter un moteur hybride simple non rechargeable, décliné en 136 ch et 170 ch.
- Le groupe Volkswagen s’attaque enfin aux spécialistes de l’hybride avec une alternative économique et sans contrainte de recharge.
- Ce lancement renforce le rôle de Skoda comme l’un des piliers du groupe allemand.
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