Tesla persiste et signe. Malgré une gamme à l’âge extrêmement avancé, la marque américaine continue à améliorer en douceur ses modèles. Ainsi, la nouvelle génération des Model 3 et Model Y n’est clairement pas pour tout de suite, les deux véhicules ayant récemment reçu une mise à jour substantielle. Les changements touchent l’ergonomie, longuement critiquée, ainsi que l’autonomie, qui figure désormais au niveau des meilleures.
Nouvelle caméra et nouveau commodo
Si les ventes de la Model 3 sont anecdotiques en France comparées à celles du Model Y (qui a repris la première place des ventes), c’est bien elle qui bénéficie des améliorations les plus importantes. En premier lieu, la berline gagne une caméra avant logée sur le carénage. Cet équipement inclus de série sur toutes les versions de la Model 3 facilitera sensiblement les manœuvres de stationnement en offrant davantage de précision que les simples radars.
Partagé par la Model 3 et le Model Y, ce dispositif est doté en prime d’une buse de lave-glace et d’une fonction chauffante afin d’éviter les dépôts de saletés et la condensation. Ensuite, la Tesla Model 3 récupère le commodo de clignotants du Model Y restylé pour plus de simplicité d’usage. Placée sur la colonne de direction côté gauche, cette commande remplace ainsi les touches tactiles du volant peu pratiques.
En revanche, passer de la marche avant à la marche arrière nécessite toujours de glisser son doigt sur l’écran tactile. Les nouveaux propriétaires s’habitueront. Dans les faits, ils seront surtout séduits par les batteries équipées de cellules à la densité améliorée. De cela résulte une augmentation notable de l’autonomie sur toutes les versions de la Model 3, qui revient en ce sens parmi les meilleures de la catégorie.
Jusqu’à 750 km d’autonomie pour la Tesla Model 3
Dans le détail, le rayon d’action de la version de base Propulsion passe de 513 à 554 km avec les jantes de 18 pouces (520 km avec les roues de 19 pouces). Montée sur les jantes de 18 pouces, la Grande Autonomie en Propulsion bat un nouveau record, avec 750 km d’autonomie contre 702 km précédemment. Son endurance voisine ainsi les 750 km de la DS N°8 et les 791 km de la Mercedes CLA.
Logiquement plus énergivore, la Grande Autonomie en Transmission intégrale voit son autonomie atteindre les 716 km avec les jantes de 18 pouces par rapport aux 678 km du modèle sortant. Mais dans le lot, c’est bien la variante sportive Performance qui profite de la meilleure amélioration en passant de 528 à 571 km d’autonomie avec les jantes de 20 pouces incluses de série.
Enfin, le Model Y Grande Autonomie en Transmission intégrale revoit aussi ses prestations à la hausse puisqu’il peut désormais parcourir 629 km sur une charge complète, contre 586 km jusque-là. Ces belles optimisations pourront revigorer les ventes de la Tesla Model 3 et maintenir à niveau celles du Tesla Model Y, qui a décroché la première place des ventes en France le mois dernier.
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