Tesla peut commencer le développement… d’essuie-glaces laser

Juste après la présentation de son insaisissable Cybertruck, Tesla publiait en novembre 2019 un nouveau brevet pour le moins original. Le constructeur californien imaginait une nouvelle façon d’appréhender les essuie-glaces sur les voitures, en troquant les balais contre des lasers.

Ce brevet publié il y a bientôt deux ans revient cette semaine dans l’actualité. Tesla n’a toujours pas annoncé de commercialisation de sa technologie mais l’Office américain des brevets et des marques vient de l’accorder cette semaine, rapporte Electrek. Désormais, la marque possède bien un brevet sur des essuie-glaces lasers.

Dans sa demande, Tesla décrivait un système qui « comprend un ensemble d’optiques qui émet un faisceau laser pour irradier une région sur le pare-brise ou les vitres du véhicule, un circuit qui détecte les débris accumulés sur une région et un circuit de commande ». Derrière le terme de « débris », l’idée de pouvoir faire disparaître les gouttes de pluie

Comme le suggère un plan et le descriptif du brevet de Tesla, les faisceaux lasers seront suffisamment puissants contre la pluie mais suffisamment faible pour ne pas traverser les vitres et venir gêner le conducteur et les passagers. Ils serviront également à nettoyer l’ensemble du dispositif photovoltaïque, à en lire le titre du brevet.

Une autre solution possible

Les brevets ne sont pas gages de commercialisation, bien au contraire. Il n’est pas sûr que Tesla se lance bel et bien dans le développement de sa technologie pour sa gamme de voitures électriques. En revanche, le constructeur semble bien décidé à trouver une alternative aux balais d’essuie-glaces.

En effet, un autre dispositif est également réfléchi chez Tesla. Il s’agirait d’essuie-glaces électromagnétiques. Ils ont été présentés, là encore sous la forme d’un brevet, deux mois avant les essuie-glaces lasers en 2019. Mais leur technologie semble plus réaliste. On y trouvera toujours des balais, mais plus fins et discrets.

Le fonctionnement par électromagnétisme permettrait de moins gêner la vue du conducteur et le système serait plus efficient. Les frottements des essuie-glaces conventionnels « entraîne la nécessité de fournir une puissance supplémentaire par la batterie du véhicule, ce qui diminue l’autonomie du véhicule », commentait Tesla il y a deux ans.

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