- GeelyUne vidéo montre une batterie de voiture électrique en plein milieu de la route
- La batterie se serait décrochée du véhicule en plein trajet
- L’incident touche une technologie de batterie qui n’est pas présente en France
Une vidéo partagée par le média Car News China et relayée par nos confrères de Frandroid montre une batterie de voiture électrique en plein milieu de la route. A quelques mètres, la voiture sur laquelle elle était censée être fixée est à l’arrêt. Heureusement, aucun accident n’est à déploré.
Néanmoins, cette incident peut interroger sur la fiabilité des voitures électriques. Doit-on s’attendre à de nouvelles scènes du genre ? L’industrie automobile doit-elle revoir ses normes de conception ? Hop, hop, hop ! Calmons-nous, cet incident reste isolé et, s’il se reproduisait, ne concernerait que des véhicules bien précis vendus hors de France.
Batteries interchangeables
Si une telle scène a pu être filmée, c’est parce que certaines technologies de batteries présentes en Chine sont différentes des batteries françaises.
Ici, la voiture est une Cao Cao 60, un modèle disponible uniquement pour les VTC, qui a la particularité d’intégrer une batterie interchangeable. Ces batteries, étudiées par d’autres acteurs de l’industrie, ont déjà été adoptées par le géant chinois Geely.
Le principe de la batterie interchangeable est simple : on se rend dans une station et un robot se charge de récupérer votre batterie vide pour la remplacer par une pleine. Temps de l’opération : 2 minutes et 30 secondes. Un atout non négligeable face aux batteries « standard ». Même avec une charge rapide, il faut plusieurs dizaines de minutes à ces dernières pour retrouver toute leur énergie.
Forcément, un système qui s’attache et se détache à la volée présente des risques d’incidents plus élevés qu’une batterie pleinement intégrée au châssis. Que se passe-t-il si le robot fixe mal la batterie à la voiture ? Probablement ce que l’on voit dans cette vidéo.
Malgré cette conception différente, le constructeur Ruilan Auto (qui appartient à Geely donc) a indiqué qu’il menait l’enquête pour connaître les causes de l’incident. Il insiste sur le fait qu’il s’agit d’un cas isolé et que le modèle de batterie interchangeable ne doit pas être remis en question.
En attendant mieux
Toutefois, l’incident porte à croire que cette solution ne devrait être qu’une transition, en attendant que la recharge ultra-rapide ne se développe.
En quelques années à peine, la vitesse de recharge des batteries de voitures électriques a considérablement augmenté, de sorte que le temps d’attente pour passer de 10 à 80% tourne autour des 15-20 minutes.
Reste que la diversité des stations, prises et normes ralentit les avancées technologiques en matière de recharge. Dans un avenir proche, on peut espérer recharger une voiture électrique en 10 minutes. À moyen termes, on peut tabler sur 5 minutes. Comme à la station de recharge, il faudra donc encore patienter un peu.
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