Les constructeurs automobiles sont nombreux à vouloir être calife à la place du calife. Tesla continue de régner en maître sur la conduite autonome, mais il est possible qu’elle finisse un jour par tomber de son trône. Alors qu’elle a mené avec brio sa technologie d’Autopilot pendant des années, il se pourrait que ce monopole technologique lui soit dérobé. C’est une jeune marque chinoise, Aito, qui s’est mise en partenariat avec Huawei pour développer une voiture aux capacités de conduite autonome impressionnantes.
Impressive, Huawei autonomous driving pic.twitter.com/qjxLsXzE0h
— Jason (@Jas0nYu) September 25, 2023
La montée en puissance des constructeurs chinois
Même si Tesla n’a pas été réellement précurseure absolue dans le domaine de la conduite autonome, c’est bien elle qui a développé cette technologie de manière agressive : médiatisation intense et déploiement à vaste échelle sur le marché grand public.
Elle n’est désormais plus seule à proposer des systèmes de conduite autonomes très performants. Ford a réussi à convaincre le public avec son système BlueCruise. D’autres constructeurs comme Xpeng sont également de la partie avec son logiciel XNPG.
Mais aujourd’hui, c’est une autre marque chinoise qui a attiré l’attention : Aito et son petit crossover le Aito M5. C’est dans cette vidéo relayée sur X par Jason Yu qu’on peut apercevoir les capacités impressionnantes du système autonome niveau 3 de la voiture.
Développé en partenariat avec la firme Huawei, celui-ci est capable de faire évoluer la voiture dans une circulation très complexe et dans des rues bondées de piétons. Alors que le développement du logiciel est très récent, celui-ci semble tout aussi efficace que le Full Self Driving de Telsa. Un programme pourtant en développement depuis un certain temps.
La technologie derrière cette démonstration
Pour son Autopilot, Tesla a tout misé sur la détection par caméras. Aito et Huawei, de leur côté, font reposer les capacités de la M5 sur la technologie LiDAR. Autrement dit, la voiture analyse son environnement grâce à des lasers et peut ainsi se le représenter en 3D.
Aito n’est pas la seule marque à avoir adopté le LiDAR ; Lotus, Nio ou Volvo ont fait ce choix également. Boudée voire moquée longtemps par Elon Musk, une Tesla Model Y avait toutefois été aperçue avec un capteur LiDAR en 2021. Cependant, les véhicules de chez Tesla sortent encore des usines avec leurs systèmes de caméras.
Aito et Huawei montrent dans cette vidéo que les progrès technologiques sont loin d’être à la traîne du côté de l’automobile asiatique. Alors que Tesla refuse le LiDAR, d’autres marques comme Mercedes, lui prédisent au contraire un grand avenir. La bataille pour la meilleure conduite autonome est loin d’être gagnée, et il est possible que le maître soit un jour dépassé par ses (nombreux) élèves. Aito en fait une belle démonstration.
- Aito, une nouvelle marque chinoise d’automobile, s’associe avec Huawei pour développer son système de conduite autonome.
- Le résultat est impressionnant malgré un développement logiciel relativement récent.
- Leur technologie repose sur le LiDAR, et non sur un système de caméras comme Tesla.
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