Porsche promet depuis plusieurs années l’arrivée d’une version 100 % électrique de son mythique Cayenne. Si le SUV n’a toujours pas eu droit à cette évolution, le constructeur allemand, basé à Stuttgart, vient de confirmer que la prochaine génération de Cayenne serait bien électrique.
Si la firme n’a donné aucune date précise concernant la sortie de cette nouvelle voiture, la 4e génération semble plus proche que jamais, avec de premières images partagées par le constructeur. Pour le PDG de l’entreprise, Oliver Blume, l’arrivée de cette nouvelle génération devrait se faire « au milieu de la décennie », sans préciser plus que cela le calendrier de la marque. Plusieurs rumeurs mentionnent néanmoins l’année 2026 comme celle de la sortie de ce nouveau Cayenne.
Entre héritage et innovation
Porsche fait très attention à la façon dont la marque présente les choses avec cette évolution du Cayenne. En effet, l’entreprise allemande joue gros, il est ici question d’un des modèles les plus populaires de la marque, derrière la mythique 911.
En attendant de connaître la fiche technique exacte de cette voiture, Porsche livre quelques informations par le biais de petites déclarations dans la presse. Ainsi Michael Steiner, membre du conseil d’administration de la R&D chez Porsche AG, assure que l’électrification du Cayenne devrait permettre « d’améliorer l’expérience » de conduite. Il mentionne également l’arrivée d’une charge rapide et stable.
Une nouvelle plateforme
La version électrique du Cayenne pourra compter pour cela sur une toute nouvelle plateforme, conçue exclusivement pour cette voiture. Avec la base ÉPI 800V, la marque allemande espère pouvoir tirer le meilleur de son groupe moteur, de sa batterie et du châssis. Les trois éléments devraient fonctionner comme un ensemble uni, réduisant les pertes d’énergie inutiles en cours de route.
Des milliers de kilomètres de test
Lors de la présentation des premières images du Cayenne 100 % électrique, Porsche a annoncé que les premiers prototypes venaient de quitter les usines de Stuttgart pour prendre la route. La firme allemande n’a pas précisé combien de temps ces essais devraient durer, mais elle a mentionné le fait qu’avant la commercialisation du véhicule, ils auront parcouru « des milliers de kilomètres » parfois dans des conditions climatiques extrêmes.
Porsche assure que ces tests grandeur nature sont la meilleure façon de faire évoluer la voiture, surtout face aux conditions météorologiques difficilement prévisibles. Porsche devrait prendre la route vers des climats chauds et humides, historiquement redoutables pour l’autonomie d’une voiture électrique, avant de se diriger tout au nord, vers le grand froid.
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