Il ne sera disponible qu’en 2026 mais le Drako Dragon fait déjà beaucoup parler de lui dans l’industrie de l’automobile. Derrière ce « hyper-SUV » se cache selon certains un énième projet sans avenir. Pour d’autres, ce modèle donne un aperçu de la voiture électrique de demain.
Le Dragon ne sera pas un véhicule à la portée de toute les bourses. Drako a déjà ouvert les précommandes et promet un tarif final autour des 280 000 euros, pour 5 000 unités produites chaque année (dans les usines américaines). Vitrine technologique de la marque, ce SUV a vocation à concurrencer les supercars d’autres constructeurs, comme le Roadster de Tesla ou l’Eletre de Lotus.
Un Super SUV pour toute la famille
Le Dragon mesure 5,05 mètres de long pour 2,05 mètres de large et 1,60 mètre de haut. Un beau bébé de 2,2 tonnes qui pourra embarquer toute la famille. Pour limiter le surpoids, Drako a eu recours à des matériaux légers (fibre de carbone, cuir) pour fabriquer la carrosserie et l’habitacle.
À l’intérieur, le Dragon respire le haut de gamme avec des finitions qui raviront les amateurs de sportives. Un rappel à ses lignes extérieures agressives. L’habitacle laisse une bonne place à l’écran central de 17,1 pouces. Le conducteur pourra accéder aux informations de conduite sur un second écran positionné derrière le volant.
Ça va décoiffer !
Ce Super-SUV repose sur la même plateforme que le Drako GTE rappellent nos confrères de Frandroid, une berline électrique de 1 200 ch, et sur Drako DriveOS, un logiciel développé par la marque elle-même. Confiante, la marque annonce des chiffres tous plus fous les uns que les autres.
Ainsi, le Drako Dragon se distinguera par sa puissance phénoménale de 2 000 ch. De quoi propulser ses plus de 2 tonnes de 0 à 100 km/h en 1,9 seconde seulement pour une vitesse de pointe de 320 km/h !
Drako annonce une autonomie de 540 km ainsi qu’une compatibilité avec des bornes de charge jusqu’à 500 kW. Cela permettrait de recharger le Dragon de 10 à 80% en à peine 10 minutes.
Précisons que pour le moment les bornes de recharges en Europe délivrent au maximum une puissance de 400 kW. Mais nous pouvons présager que d’ici la sortie du Dragon en 2026, des stations avec bornes de 500 kW ou plus seront installées.
Reste à voir maintenant si Drako tiendra les délais annoncés et si le véhicule sera bien commercialisé. Les projets de supercars électriques se sont multipliés ces dernières années mais peu se sont concrétisés. Wait and see.
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