D’ici 2035, toutes les voitures neuves vendues en Europe seront électriques. C’est en tout cas la date butoir annoncée par l’Union Européenne en 2022. Si les véhicules thermiques d’occasion seront toujours proposés, l’électrique est donc voué à se démocratiser.
Une bonne nouvelle pour le porte-monnaie puisque le coût d’une recharge est bien plus abordable que celui d’un plein d’essence (ou de gasoil). À condition de recharger sa voiture à domicile, le coût des recharges en stations ayant explosé.
Mais combien coûte vraiment une recharge à domicile ? Pour faire une estimation plus précise, il convient de prendre en compte plusieurs critères : le coût de l’installation d’une borne à domicile, les aides proposées pour cette installation et le prix de chaque recharge.
Combien coûte l’installation d’une borne de recharge ?
Que l’on choisisse d’installer une borne ou une prise renforcée (quasiment obligatoire pour la recharge d’une voiture électrique), cela représente un coût au début du projet.
Pour l’installation d’une prise renforcée (plus sûre), les tarifs débutent à 500 euros. L’installation d’une borne de recharge à domicile coûte plus cher : les tarifs varient de 1 200 euros à 2 000 euros en moyenne indique Autoplus.
Pour accompagner les conducteurs dans leur transition, le gouvernement a mis en place plusieurs aides. Il existe d’abord un crédit d’impôt pouvant atteindre 300 euros. Par ailleurs, l’installation d’une borne à domicile est soumise à une TVA de 5,5% au lieu de 20%. Pour en bénéficier, il faut que la pose se fasse dans un logement vieux d’au moins deux ans et faire partie des profils suivants :
- être locataire ou occupant à titre gratuit du domicile
- être une société civile immobilière
- être propriétaire occupant, bailleur ou syndicat de copropriétaires
Il est donc important de prendre en considération le coût de cette installation pour évaluer le coût final de la recharge à domicile. Car, vous allez le voir, le prix d’une recharge est extrêmement bas en comparaison d’un plein de carburant.
Combien coûte une recharge à domicile ?
Le prix d’une recharge à domicile varie fortement selon vos habitudes. En effet, le coût en heures creuses est bien plus faible qu’en heures pleines. Ainsi, EDF estime qu’une recharge quotidienne en heure pleine varie de 2,60€ à 4,30€ en fonction de la consommation de votre voiture. Celle-ci peut varier de 12 à 20 kWh/100 km selon le poids du véhicule et la capacité de la batterie.
Si vous faites partie de ceux qui attendent que la batterie soit presque épuisée pour recharger, alors le prix estimé par EDF est de 8 à 11€ pour la charge complète d’une batterie de 50 kWh. Selon le type de véhicule, le nombre de kilomètres parcourus avec une charge complète varie fortement. Pour une citadine, l’autonomie tourne autour des 200 km, les SUV parcourent en moyenne 300 km et les plus performantes atteignent les 400/450 km.
La plupart du temps, il faut donc compter 2 à 3 recharges pour parcourir le même nombre de kilomètres qu’une voiture thermique de même gabarit. Si l’on reprend le coût d’une charge complète, on obtient un coût de la charge (pour le même nombre de kilomètres parcourus) de 24 à 33 euros. Même en ajoutant l’amortissement de la borne de recharge, on est bien loin des tarifs du carburant. CQFD.
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Pour ma part … je suis en résidence, et pour l’installation d’une borne electrique pour mon véhicule, je dois également procéder à l’installation d’un nouveau compteur. Le coût de l’installation sera ainsi d’un minimum de 3000€ car plutôt complexe pour l’electricien … et l’installation d’un borne sécurisé (pour que le voisin ne puisse pas me pomper l’electricité depuis ma prise)
Bref, 3000€ lissé sur 10ans et une utilisation de 20 plein par an (moyenne de 10.000 km par an)
Sur 10 ans, à 70€ le plein d’essence versus 30+15€ d’un equivalent plein electrique (installation + prix de l’elec)
Cela me ferais une économie de 4400€ sur 10ans
Cela sans prendre en compte les futurs augmentation de l’elec ou de l’essence. Car lequel des deux va le plus augmenter dans les prochaines années … bien malin est celui qui peut le prédire
4400€ … c’est moins que la différence entre thermique et électrique à l’achat avec aide. Sans aide … c’est pire
Bref, on est bien loin des tarifs du thermique. CQFD
bjr,
ta batterie sur ta voiture va durer 10ans ?
MOUAH vive l’éthanol
et surtout, la batterie aura perdu de sa capacité/rendement avant même 5 ans
Il ne faut pas non plus perdre de vue que lorsqu’une majorité de voitures seront électriques le prix du courant pour leur recharge ne sera certainement pas identique à celui du courant domestique. Voir pour rappel l’écart de prix entre le gazole routier et le fuel utilisé pour se chauffer. L’une des fonctions du Linky est justement de permettre cette double facturation.
Démagogie quand tu nous tiens.
Allez demander aux professionnels, aux réellement compétents en la matière de production électrique, ce qu’ils pensent de cela.
Je ne prendrai ici qu’un seul exemple.
L’opérateur réseau électrique qui explique aux promoteurs immobiliers qu’ils ne peuvent livrer suffisamment d’énergie pour connecter et alimenter leurs programmes immobilier tant pour les logements que pour les bornes de recharges électriques automobiles…alors que les promoteurs ont l’obligation d’installer un certain nombre de bornes en fonction du nombre de logements.
Vous l’aurez compris, les bornes existeront mais elles ne seront pas opérationnelles.
Stupide.
Ensuite, 8 a 12 € pour 100 km soit 40 € pour la meilleure autonomie réelle (variation des températures avec tout ce qui va avec…) c’est bien en dessous de l’autonomie d’un véhicule thermique de toute façon.
Prenons un véhicule avec 800 km d’autonomie, ça commence à se compliquer…car le prix passe à combien selon vous…???
Simple règle de 3 et on pourrait répondre 64 € dans le meilleur des cas.
Ce n’est pas la bonne réponse.
En effet, l’autonomie n’étant pas de 800 km, il faudra perdre du temps à recharger son véhicule sur le trajet concerné et là…les tarifs ne sont pas les mêmes.
Allez voir combien coûte la recharge sur une borne des aires d’autoroutes…juste pour vous en rendre compte.
Cette règle de 3 ne s’applique que pour les voitures restant autour de son domicile.
Ensuite, 2000 ou 3000 € l’installation de cette borne…
c’est entre 25 et 40 pleins de carburants (en moyenne selon les pleins)
Le retour sur investissement est tout de même un peu long à absorber.
Et pour finir, quand on voit l’absurdité de la situation économique et énergétique de notre pays, on peut se poser la question de ce qui se passerait si nous étions déjà tous avec des moulins à café en guise de véhicule…je vous laisse imaginer la situation cette année…
Nous sommes déjà obligés d’acheter à des prix ahurissants de l’énergie (produite par les usines à charbons allemandes…bravo aux pastèques allemandes au passage !
Ce sera la même chose en 2035.
Si nous avions des politiques visionnaires, responsables, non partisans et au SERVICE de la population, nous ne serions pas irrémédiablement engagés dans une voie stupide (transfert total de notre dépendance à la Chine notamment) mais nous aurions une opportunité extraordinaire d’ouverture à un mixte énergétique total, encourageant en cela la R&D dans toutes les options énergétiques possibles.
Là, on peut vraiment dire CQFD.
Il faut apprendre à lire…
8 a 12€ pour le plein et non 100km. Pour mon kia Niro ça veut dire environ 400/450km.
Ensuite la borne a domicile c’est du plus, je charge sur une prise classique donc aucun investissement de ce côté.
Pour terminer, les dernières études montrent un taux de détérioration des batteries de l’ordre de 5% par 100 000km. Ce qui veut dire qu’à 500 000km je pourrais encore faire plus de 200km quand la voiture aura largement été amortie.
CQFD …
Et toutes vos démonstrations oublient les taxes que l’état n’abandonnera pas de si tôt … la voiture est la poule aux oeufs d’or de nos gouvernants ne l’oublions pas! Quant aux aides généreusement distribuées merci de se souvenir que ce sont NOS impôts qui les financent ! c’est d’ailleurs un comble car ceux qui ne peuvent s’offrir un véhicule tout électrique contribuent par leurs impôts au financement de ceux qui ont les moyens !
De mon côté de l’Atlantique une recharge à domicile me coûte environ 1,20$ pour ajouter 100 km d’autonomie à ma Nissan LEAF 2015.