- Volkswagen a dévoilé la nouvelle ID.3, sa compacte 100% électrique
- La voiture se distingue par son nouveau design et une amélioration du tableau de bord
- Le moteur reste le même, tout comme les tarifs, hélas toujours très élevés
Alors la gamme ID de Volkswagen cartonne, l’ID.3 n’a pas réussi à trouver son public. La compacte 100% électrique allemande revient donc dans une version 2023 revisitée, du moins en matière de design.
Une ID.3 redessinnée
Si on ne peut pas parler de révolution, les lignes de l’ID.3 changent suffisamment pour lui donner des allures plus modernes. Son bouclier redessiné est équipé d’écopes permettant de lui faire gagner en largeur.
Volkswagen a surtout voulu concevoir un modèle au design plus épuré, minimaliste. Bye bye les épais caches en plastique noir au pied du pare-brise, le logo sur l’aile avant ou encore les stickers sur l’arrière, l’ID.3 va à l’essentiel.
Ces ajustements ne changent pas l’aspect général de la compacte électrique mais suffisent à lui donner un aspect plus élégant. Dans sa quête vers le premium, Volkswagen emporte avec lui des matériaux et équipements de meilleurs qualité. Les plastiques bas de gamme de la précédente version laissent place à des plastiques moussés, le cuir des siège est synthétique et le système multimédia a été entièrement revu.
Tableau de bord revu
Le nouveau système d’exploitation de Volkswagen, disponible sur un écran de 12’’ (inclus de série) a été entièrement repensé alors que les bugs avaient gâché l’expérience sur la génération précédente.
Désormais plus performant, il se rapproche aussi du modèle de Tesla et autres marques premium. Concrètement, les propriétaires de l’ID.3 pourront faire des mises à jour à distance aussi bien pour les fonctionnalités logicielles que certains équipements (même payants).
Ainsi, le planificateur d’itinéraire a été entièrement repensé : il choisit le parcours le plus rapide tout en indiquant l’état de la batterie, du trafic ainsi que la puissance des bornes sur un parcours. Le menu de recharge passe au premier niveau du grand écran pour une meilleure lisibilité.
Moteur et tarifs identiques
Et le moteur dans tout cela ? Volkswagen ne change rien. L’ID.3 (2023) repose toujours sur un unique moteur de 204 ch positionné sur le train arrière.
Le constructeur décline toujours le véhicule en deux offres batterie (58 ou 77 kWh) pour une autonomie théorique respective de 426 et 546 km (WLTP).
À notre grand regret, les tarifs ne bougent pas non plus et restent toujours très élevés pour une compacte électrique :
- ID.3 Pro First 150 kW avec batterie 58 kWh débute à 46 750 euros
- ID.3 Pro First Exclusive 140 kW avec batterie 58 kWh est proposée à partir de 50 200 euros
- ID.3 Pro S First Exclusive 150 kW avec batterie 77 kWh est commercialisée à partir de 55 600 euros
Les prix très élevés de ces modèles sortent l’ID.3 de la plupart des dispositifs d’aides à l’achat de véhicules électriques. Le bonus écologique de 5 000 euros, par exemple, n’est applicable qu’à la version la moins chère, sans options.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
