L’année 2023 peut sembler plutôt bonne pour les ventes de voitures électriques, mais gare aux faux-semblants. Selon un bilan de la Plateforme Automobile (via Automobile-propre) publié lundi 1er janvier 2024, les immatriculations de voitures électriques neuves ont grimpé de 16,1% par rapport à l’année précédente. Un beau chiffre, même si il faut noter que l’année 2022 avait été très compliquée pour les constructeurs, sur fond de pénurie de composants – qui s’est depuis résorbée.
Le chiffre de 2023 semble ainsi en partie dû à un effet de rattrapage, sans que les perspectives pour 2024 ne soient réellement très encourageantes pour le secteur. En effet, malgré des mesures d’incitations à l’achat comme la fameuse voiture à 100 €, la combinaison d’inflation qui va de pair avec la réduction du budget des ménages, et les nouvelles aspirations des français, plus portés sur l’écologie dans l’ensemble, favorisent une rétention plus longue des véhicules.
2023 est surtout encore une année où l’électrique s’est renforcé
Ainsi, atteindre de nouveau la barre des 2 millions d’immatriculations comme c’était le cas avant le confinement, ne semble pas pour tout de suite. Sauf si le contexte international et une forte hausse du tarif des énergies fossiles poussaient davantage de français à franchir le pas. Toutefois, au-delà des volumes, on constate de vrais chamboulements dans les motorisations. Si les moteurs thermiques résistent, plus de 50% des voitures vendues en france contiennent a minima un moteur électrique (en prenant en compte ensemble les voitures hybrides, PHEV, et électriques).
La part de marché des voitures 100% électriques a par ailleurs progressée de 3,5 points, pour s’établir à 16,8%. Or, dans les marques, il y a des gagnants et des perdants. Pour l’heure, c’est bien l’américaine Tesla Model Y qui raffle la place de numéro 1, juste devant le Dacia Duster. Tesla a su adapter habilement le prix de sa berline pour qu’elle profite du bonus écologique. Mieux : selon Automobile-propre, Tesla a immatriculé plus de véhicules en 2023 que Mercedes, BMW ou encore Ford avec pas moins de 63 041 inscriptions.
2024 pourrait toutefois augurer un renversement de la situation en faveur des marques françaises. En effet, le dispositif “voiture en leasing à 100 € par mois” doit favoriser les voitures fabriquées en Europe, essentiellement, et proposées dans une tranche de prix inférieure à la Tesla Model Y. Soit essentiellement des modèles comme la Peugeot e-208, la future Citron ë-C3 électrique, ou encore la future Renault R5 qui doit sortir cette année.
- L’année 2023 accuse d’une hausse des ventes de voitures électriques particulièrement forte par rapport à 2022.
- Tout indique toutefois qu’il s’agit d’un effet rattrapage après des difficultés d’approvisionnement chez tous les constructeurs.
- Les perspectives en volume de ventes restent timides pour 2023, mais on s’attend à ce que le basculement en faveur de l’électrique se renforce nettement l’année prochaine – avec sans doute même une montée des marques françaises dans les ventes.
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