Le géant allemand Volkswagen est présent sur le marché de la voiture électrique depuis quelques années déjà avec notamment ses e-Golf et e-Up, mais le groupe a accéléré son offensive électrique ces dernières années, avec sa nouvelle gamme dédiée baptisée ID. On peut ainsi déjà croiser sur les routes des ID.3, des ID.4 et des ID.5, et on pourra bientôt apercevoir la première berline 100% électrique badgée Volkswagen, pour l’heure répondant au nom de code ID.AERO. Aussi, le groupe a décidé de se lancer sur un nouveau marché, celui de la batterie.
“PowerCo”, c’est quoi ?
En effet, Volkswagen poursuit avec constance sa stratégie d’e-mobilité, et pour donner le coup d’envoi de son offensive en matière de batteries, le groupe a inauguré tout récemment, en présence du chancelier allemand Olaf Scholz, sa première usine de cellules basée à Salzgitter.
Le groupe Volkswagen va regrouper ses activités mondiales dans le domaine des batteries au sein de la société européenne PowerCo. “Depuis Salzgitter, la société gérera dès le départ les opérations internationales des usines, le développement de la technologie des cellules, l’intégration verticale de la chaîne de valeur et la fourniture de machines et équipements aux usines. Par la suite, d’autres produits sont prévus, tels que des systèmes de stockage de grande capacité pour le réseau énergétique” explique Volkswagen.
Bien sûr, la nouvelle usine de Salzgitter doit servir de modèle aux usines de cellules dans toute l’Europe et vise à fixer de nouvelles normes en termes de durabilité et d’innovation. Volkswagen souhaite notamment démarrer sur la base des normes européennes et augmenter le niveau des normes en standardisant son modèle. De cette façon, le constructeur espère combiner la vitesse et l’optimisation des coûts avec les plus hauts niveaux de qualité.
Le constructeur a également profité de l’occasion pour dévoiler le principe de cellule de batterie prismatique unifiée, laquelle permet d’utiliser plusieurs compositions distinctes et qui sera utilisée sur près de 80% des modèles du groupe. Ces cellules unifiées destinées au segment de masse seront produites à partir de 2025
Evidemment, chaque usine fonctionnera à 100 % avec de l’électricité provenant de sources renouvelables et sera conçue pour un futur recyclage en circuit fermé. À l’avenir, l’usine devrait atteindre une capacité annuelle de 40 GWh, soit suffisamment pour environ 500 000 véhicules électriques. D’ici 2030, le Groupe Volkswagen a l’intention d’exploiter, en collaboration avec des partenaires, six usines de cellules d’un volume total de 240 GWh dans toute l’Europe.
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