Le fiasco annoncé se confirme pour Tesla. Alors qu’Elon Musk promettait un véhicule « indestructible », capable de survivre à la fin du monde, les propriétaires de Cybertruck vivent une toute autre réalité. Cette fois, 6 197 modèles sont rappelés en raison de la barre lumineuse et optionnelle, dite « Off Road Lightbar », installée sur le toit. Censée améliorer la visibilité en terrain accidenté, elle est uniquement fixée avec de la colle.
Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), régulateur de la sécurité routière américain, les techniciens auraient utilisé une combinaison d’adhésifs inadaptée, rendant la pièce susceptible de se détacher en roulant. À ce jour, Tesla dit avoir recensé 619 réclamations de garantie et un signalement de terrain, sans accident connu. Mais le rappel est bien réel, et il ne se résout pas grâce à un simple patch logiciel. Le constructeur devra inspecter, puis fixer à nouveau les barres défectueuses avec une attache mécanique et du ruban adhésif renforcé. On a déjà vu plus sophistiqué.
Rappels à la pelle
Et cette situation est loin d’être une première. En mars, presque tous les Cybertrucks livrés avaient déjà été rappelés : leurs panneaux en acier inoxydable pouvaient littéralement se détacher en roulant, là encore à cause d’une colle « sensible aux conditions environnementales ». D’autres rappels ont concerné un accélérateur bloqué, des phares éblouissants, et des pièces de carrosserie volatiles. Le tout pour un véhicule commercialisé il y a moins de deux ans.
D’ailleurs, la production du Cybertruck a déjà été interrompue en décembre 2024, faute de demande, tandis qu’une partie des employés travaillant sur le pick-up électrique dans la gigafactory d’Austin, dans le Texas, a dû être redirigée vers le développement du Model Y, bien plus rentable.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : au troisième trimestre 2025, seuls 5 385 exemplaires de Cybertruck ont trouvé preneur, contre plus de 14 000 un an plus tôt, soit une chute vertigineuse de 63 %. Si la tendance se poursuit, il pourrait s’agir de l’une des pires erreurs industrielles dans l’histoire de l’automobile.
Pour rappel, le modèle est interdit en Europe. Sa carrosserie anguleuse et ultra-rigide ne respecte pas les normes de sécurité de l’Union européenne (UE) pour la protection des piétons et des cyclistes. De même, son poids total, dépassant les 3,5 tonnes, le rend inéligible à la catégorie des véhicules particuliers.
- Tesla rappelle plus de 6 000 exemplaires à cause d’une barre lumineuse fixée… à la colle.
- Il s’agit du 10e rappel en moins de deux ans.
- Avec des ventes en chute libre, le pick-up « de l’apocalypse » tourne à la catastrophe industrielle.
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