Le Bureau national de métrologie croate (Državni Zavod za Mjeriteljstvo) a officialisé, le 28 septembre, l’homologation du FSD (Supervised) sur l’ensemble de son territoire. Le Full Self-Driving (Supervised), de son nom complet, soit « conduite entièrement automatique supervisée », est le système propriétaire d’aide à la conduite de Tesla. S’il prend en charge la navigation (accélération, freinage, changement de voie et intersections), il reste un système de Niveau 2 exigeant la supervision permanente et la responsabilité du conducteur. Selon le constructeur, son déploiement devrait débuter « prochainement », sans plus de détail sur l’échéance précise.
La Croatie rejoint ainsi les Pays-Bas, la Belgique, le Danemark, la Lituanie, l’Estonie, la Slovénie et la Tchéquie : une liste qui s’allonge pendant que l’appareil législatif européen, lui, a plutôt tendance à reculer. Car c’est bien ici tout l’enjeu pour Tesla : l’approbation à l’échelle européenne. Le régulateur néerlandais RDW (Dienst Wegverkeer), premier à avoir homologué le FSD au mois d’avril 2026, a soumis une demande d’extension de cette autorisation à l’ensemble du bloc, mais le Comité technique des véhicules à moteur (TCMV) de la Commission européenne n’a, en deux réunions successives, jamais procédé au vote.
Tesla entendait bien obtenir le vote lors de la prochaine réunion du TCMV, qui se tiendra le 6 octobre, mais seul un créneau de 25 minutes de « continuation des discussions » est prévu selon Reuters, repoussant toute décision à décembre au plus tôt. Pour qu’un feu vert continental soit délivré, il faudrait réunir une majorité qualifiée de 15 États membres sur 27, représentant au minimum 65 % de la population de l’Union : un seuil qui implique, de facto, l’aval de l’Allemagne, de la France ou de l’Italie, dont aucun ne s’est encore prononcé.
L’épine dans le pneu de Tesla : la question des limitations de vitesse
En homologuant le système sans condition particulière sur ce point, le DZM croate s’est rangé du côté des pays qui relativisent la controverse la plus inflammable du FSD : sa capacité à rouler au-dessus des vitesses autorisées. Nativement, il intègre une fonction baptisée « Speed Offset » qui permet au conducteur de fixer un écart à la hausse par rapport à la vitesse autorisée, jusqu’à 50 % selon le Conseil européen pour la sécurité des transports (ETSC). Le groupe d’experts estime qu’il viole la réglementation internationale (notamment le règlement ONU n° 171, qui encadre les systèmes d’aide à la conduite) en permettant au système de dépasser délibérément la vitesse légale.
La Suède, qui n’est clairement pas du côté de Tesla, a officiellement recommandé à Bruxelles de rejeter le FSD tant que cette fonctionnalité sera toujours active, suivie par la France et la Tchéquie, qui ont émis des réserves similaires. Cependant, Paris a choisi de ne pas trancher à l’aveugle : début septembre, le Ministère des transports a lancé ses propres essais sur route pour évaluer le système en conditions réelles avant de fixer sa position au niveau européen.
Avec ses 3,87 millions d’habitants sur les 452 millions que compte l’UE, la Croatie ne pèsera pas bien lourd dans le vote de décembre. Mais peu importe pour Tesla : c’est un appui supplémentaire dans sa stratégie d’usure que l’entreprise mène pour imposer son logiciel sur le Vieux Continent. Ses ventes y ont chuté de 27 % en 2025, et il n’a plus le vent dans le dos. Entre les frasques d’Elon Musk et la montée en puissance des constructeurs chinois (BYD, MG, Xpeng, Leapmotor, entre autres) qui grappillent des parts de marché avec leurs tarifs agressifs, le constructeur d’Austin compte sur le FSD pour reprendre l’avantage. Reste que sa stratégie d’encerclement par les « petits » pays, comme la Croatie, a ses limites ; sans l’aval d’un poids lourd démographique, Tesla restera bloquée à la porte de l’homologation continentale.
- La Croatie devient le huitième pays européen à homologuer le système de conduite autonome FSD de Tesla, malgré des rivalités réglementaires au sein de l’UE.
- Le déploiement du FSD, qui nécessite l’approbation de la majorité des États membres, est freiné par des préoccupations sur les limitations de vitesse autorisées.
- Tesla tente de relancer ses ventes en Europe avec le FSD, mais fait face à la concurrence croissante des marques chinoises et à des blocages politiques.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
