- Selon une étude danoise, 54% des propriétaires de voitures électriques regrettent leur achat
- Les principales raisons de leur déception sont le manque de transparence sur les prix de l’électricité et les problèmes d’accessibilité aux bornes de recharge
- L’étude doit toutefois être relativisée puisqu’elle a été menée sur un panel de 612 propriétaires de véhicules électriques ou hybrides
La startup Monta, spécialisée dans la gestion de bornes de recharge, vient de publier une étude pour le moins étonnante sur les propriétaires de voitures électriques. Selon elle, 54% des propriétaires ou locataires de voitures électriques ou hybrides rechargeables regrettent leur achat. Plus précisément, 19% déclarent beaucoup regretter leur choix et 35% le regrettent en partie. Seulement 36% des sondés disent ne pas regretter d’avoir acheté une voiture électrique ou hybride rechargeable. 10% ne se prononcent pas.
Prix de l’électricité et problèmes d’infrastructures
Parmi les raisons de cette déception, deux sont majoritairement citées par les sondés. La première est le manque de transparence sur les prix de l’électricité dans les stations de recharge. Alors que les stations-essence affichent clairement leurs tarifs, les utilisateurs de voitures électriques doivent accepter l’effet de surprise, aucun tarif n’étant affiché. Or, selon les fournisseurs, le prix au kWh peut varier du simple au double. Et cela vaut aussi pour les bornes publiques.
Seconde raison de leur déception : l’offre de recharge. Les utilisateurs de véhicules électriques regrettent une offre extrêmement fragmentée les obligeant à multiplier les abonnements. Des services comme ChargeMap permettent de corriger cela, mais les propriétaires estiment que cette grande disparité est pénible au quotidien.
Par ailleurs, les sondés relèvent des problèmes dans les infrastructures qui rendent parfois les trajets chaotiques. Ainsi, les bornes inopérantes ou les stations de recharge bondées en période de forte affluence peuvent rendre les trajets cauchemardesques. Seuls les utilisateurs de véhicules Tesla se disent satisfaits grâce à l’excellent réseau de Superchargeurs.
Une étude à relativiser
À la lecture de cette étude, on pourrait penser que l’expérience de la voiture électrique ou hybride rechargeable n’est pas aussi plaisante qu’on nous le promet. Tirer de telles conclusions s’apparenterait à un jugement hâtif. En effet, il nous semble important de préciser que l’étude ne porte que sur un panel de 612 propriétaires de véhicules électriques ou hybrides rechargeables.
Par ailleurs, l’étude ne fait pas de distinction entre les voitures 100% électriques et les hybrides rechargeables. Or, les retours d’expérience démontrent que l’expérience des hybrides rechargeables est à des années lumières de celle proposée par les voitures électriques. D’ailleurs, l’UE envisage de mettre fin aux véhicules hybrides rechargeables dès 2035 pour privilégier le 100% électrique voire, après de nouvelles discussions en 2026, les véhicules tournant aux e-carburants.
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Petite précision ce sondage concerne hybrides rechargeables , les véritables hybrides ( non rechargeables ) sont plus légères et consomment ( pour de vrai ) bien moins qu’une hybride rechargeable sur un long trajet . L’hypocrisie des constructeurs est de dire que c’est l’utilisateur qui est en faute et non le concept si finalement les hybrides rechargeables consomment autant.
Il ne faut pas aussi oublier les contraintes : ne recharger que chez soi les véhicules dépendant d’une source électrique si on veut que cela ne coute pas trop cher , le surcout , et surtout ( comme cela s’est déjà passé aux États Unis ) des interdictions futures de charger ses voitures en période de pénurie électrique .
Finalement , c’est un comble , la voiture électrique est intéressante si on a 2 voitures dans son foyer surtout si on a une caravane ( ce qui peut poser des soucis pour la tracter ) …Dans ce cas là cela peut interessant d’avoir une petite voiture électrique ( type Dacia par exemple ).
J’utilise ChargeMap aucune surprise sur le prix du kilowatt-heure, cependant je constate que le prix du kilowatt-heure et de l’ordre de 0,6€ et même à Cahors je l ai vu à 0,99€
La consommation moyenne d’un véhicule électrique et de l’ordre de 16 à 20 kWh, et encore plus sur autoroute.
Si on recharge à une borne de recharge, le véhicule thermique sera plus économique, et cela bien que le carburant soit taxé à plus de 50 %. Alors que l’électricité n est taxée qu’à 20 %
Pour un long trajet, comme je ne sais pas où se situe les bornes de recharge, comme je crains qu’elle soit déjà occupée, comme je n’ai pas envie d’attendre les 30 minutes minimum nécessaire à une recharge,(tous les 200 km) et comme j’ai la chance d’avoir gardé ma voiture thermique, un bon vieux diesel bien polluant, c’est ce véhicule que j’utilise pour les grands trajets.(600km)
Par contre pour les déplacements de 250 km ou moins, mon véhicule électrique est très économique et très agréable, (Kia esoul 64kWh)et je peux le recharger à la maison et j’ai même trouvé une borne de recharge à environ 6 centime le kilowatt-heure avec une puissance de 50 kW. (La borne facture 4 centime d’euro la minute de connexion quelle que soit la puissance de charge)
Petite expérience (hors monde Tesla)
Possesseur d une Zoé 40 (2017)et 50 135cv depuis 3 ans et 150000km en électrique ils vont nous tuer.
Je pense que j’ ai mangé mon “pain blanc” et après 2023 je serai hésitant.
Loin de moi les recharges gratuites chez Lidl Leclerc et pas encore besoin des opérateurs mais aujourd’hui cela commence à piquer.
Mon opérateur était encore à 3€ pour une charge complète 50kw, passé à 9€ (la il commençait à gagner un peu d argent) et depuis juillet 2023 16€ charge complète et pour moi depuis 2017 je commence entre le temps de charge et le reste à dire “réfléchissons” et si l Etat se met à S interresser à nous c est Mort
Après tout reste relatif 16€ pour 200 300km mais bon…