Si le lancement officiel du Polestar 3 n’est attendu que pour cet automne, le CEO de la marque de voiture électrique a déjà donné quelques détails intéressants sur le prochain véhicule de la marque. Selon les mots de Thomas Ingenlath, le Polestar 3 devrait être commercialisé dans les prochains mois avec un tarif commençant à 75 000 €.
Avec un tel positionnement dans le marché de la voiture électrique, la nouvelle Polestar vient en concurrence directe avec les modèles haut de gamme de chez Tesla, avec la Model Y, ou de chez Rivian, avec sa R1S. Deux voitures qui sont aujourd’hui vendues autour des 70 000 €.
Des spécifications encore inconnues
Pour le moment nous n’en savons pas beaucoup sur cette nouvelle Polestar. Les quelques informations données à son sujet par Thomas Ingenlath laissent penser que la voiture devrait avoir le même bloc moteur que le modèle précédent de la marque. Pour rappel, la Polestar 2 utilise deux moteurs de la marque pour se propulser.
La voiture est capable d’atteindre les 372 miles d’autonomie, soit un tout petit moins de 600 kilomètres. Tout le monde s’attend donc à ce que ces chiffres soient battus par la Polestar de troisième génération, lui qui devrait bénéficier d’un meilleur aérodynamisme, ainsi que de systèmes embarqués plus intelligents, réduisant la consommation de la voiture.
Comme l’a confirmé le PDG de la marque lors de sa dernière sortie médiatique, nous devrions en savoir bien plus sur la Polestar 3 au début du mois d’octobre. La voiture sera alors présentée dans ses moindres détails et la firme suédoise pourra même donner une date de commercialisation.
Pour le moment, tout le monde s’attend à ce que la Polestar 3 ne commence à être livrée qu’au début de l’année 2023, mais la pénurie de puces notamment dans les semi-conducteurs pourrait rendre les choses plus compliquées pour la marque de Göteborg.
Polestar, la version électrique de Volvo ?
Crée en 1996, Polestar avait été rachetée en 2015 par le constructeur automobile Volvo. Ce dernier voulait faire de Polestar sa filiale dans le domaine de l’électrique. Si l’idée était séduisante sur le papier, elle n’a jamais vraiment donné les résultats escomptés et les deux marques se sont séparées en 2018.Volvo gardant toujours la main mise sur Polestar, qui va travailler sous son propre nom.
Aujourd’hui en concurrence avec Tesla, Rivian, mais aussi des constructeurs historiques comme Audi, Mercedes ou BMW, la marque suédoise peut compter sur des objectifs de ventes réalistes. Polestar espère en effet écouler 23 000 véhicules l’année prochaine, bien loin du million de Tesla.
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