Geely arrive en France avec le Starray EM-i, un SUV hybride rechargeable qui aligne les meilleurs arguments : un prix sous les 35 000 €, une autonomie électrique allant jusqu’à 136 km, un équipement ultra complet et une présentation intérieure qui flirte avec le premium. Voilà un paquet d’atouts qui risque de faire mouche auprès de la clientèle… Je peux dire sans aucun risque que le Peugeot 3008 est clairement menacé.
1 055 km d’autonomie dont 136 km en électrique : le secret de Geely
1 055 km d’autonomie revendiqués sur le cycle WLTP, ça peut faire pâlir d’envie les propriétaires de voitures électriques et rappeler de bons souvenirs aux nostalgiques du diesel. C’est justement le tour de force du Starray EM-i qui combine l’excellente efficience de son bloc thermique à sa grosse batterie de 29,8 kWh assurant la partie électrique. Avec 136 km possibles en silence sur la version Max+, ça soulagera à coup sûr la facture d’essence !
Les deux autres déclinaisons Pro et Max assurent tout de même 83 km d’autonomie électrique avec leur batterie de 18,4 kWh. Cela demeure solide. Et une fois le pack à plat, la consommation ne s’envole pas puisque le constructeur revendique un joli 6,2 l/100 km. Ce beau chiffre est rendu possible par le quatre-cylindres de 1.5 l dont le rendement atteint 47,26 %. Quant à la transmission hybride, son efficacité globale est estimée à 92 %.
Habitacle : le Starray EM-i n’a clairement pas à rougir de la concurrence européenne
Bas de gamme n’est clairement pas le qualificatif venant à l’esprit une fois à bord du SUV chinois. J’ai été moi-même étonné car la présentation est léchée, avec des matériaux dignes des modèles premium. C’est vraiment soigné et les matières souples recouvrant la planche de bord font bonne impression, au même titre que le similicuir drapant les contreportes. Les sièges se montrent particulièrement confortables avec beaucoup de moelleux.
L’écran tactile de 15,4 pouces s’est montré plutôt efficace. Problème, il est posé comme une verrue au milieu du tableau de bord, ce qui n’est pas très esthétique. D’ailleurs, s’il est bien construit, l’habitacle est générique dans son dessin, et sans grande personnalité, donc. C’est bien ce que je lui reproche : rien ici ne déclenchera un coup de cœur avec une prise de risque proche du néant. Le Peugeot 3008 assure un spectacle autrement meilleur à ce chapitre.
34 990 € et équipement XXL : l’arme fatale de Geely qui risque de faire des vagues
C’est peut-être le plus gros problème des constructeurs européens : le prix du Starray EM-i, qui défie toute concurrence. L’entrée de gamme débutant à 34 990 € propose un équipement qui m’a fait halluciner. Feux à LED, barres de toit en aluminium, sièges avant électriques et chauffants, l’écran tactile de 15,4 pouces, l’instrumentation numérique de 10,2 pouces, les jantes de 18 pouces, la caméra 360°, le régulateur de vitesse adaptatif et j’en passe…
Pour 2 000 € de plus, le niveau intermédiaire ajoute le toit ouvrant panoramique, le hayon motorisé, les sièges avant ventilés, l’affichage tête-haute, la sonorisation à 16 haut-parleurs et les jantes de 19 pouces. Enfin, la version haut de gamme à 38 990 € conclut avec une plus grosse batterie et les sièges avant massants. En comparaison, le Peugeot 3008 hybride rechargeable est à 44 290 € avec un équipement inférieur et moins d’autonomie électrique…
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