Le 18 mai 2022, les rues de Paris accueillaient un engin d’un nouveau genre. Le Vässla est un vélo électrique sans pédales et uniquement disponible en location, avec des offres très flexibles.
La start-up suédoise éponyme compte répondre à une demande très forte dans les grandes villes européennes comme Paris. Les citadins recherchent des moyens de locomotion plus pratiques, plus économiques et aussi moins polluants. Les offres existantes sont déjà intéressantes, mais elles présentent toutes un défaut. Avec son service, Vässla compte répondre à ces problématiques.
Les Parisiens « ont déjà la mobilité partagée mais quand n sort de chez soi, on n’est pas sûr de trouver une trottinette, et qui en plus est en bon étant, ou un vélo qui ait de la batterie, explique Non Khamallah, co-fondateur de la start-up. Là, votre Vässla, il dort chez vous, il est à vous pendant votre période de location » insiste-t-il.
Après Stockholm, Berlin et Madrid, pourquoi Paris ? « Pour la vision progressiste de la Ville de Paris sur le sujet de la micromobilité, pour sa politique en termes d’infrastructures, avec ses nombreuses pistes cyclables, pour sa politique en matière d’espaces verts et surtout de décarbonisation en ayant supprimé un nombre incroyable de places de voitures pour laisser place aux mobilités douce » explique Noa Khamallah. Anne Hidalgo appréciera.
Un vélo électrique sans pédales
Non contente de proposer une offre inédite, Vässla mise sur un engin encore jamais vu en France. Son vélo électrique n’a pas de pédales. D’ailleurs la marque présente son produit comme le meilleur des trois mondes (vélo, trottinette, scooter).
Compact, le Vässla Bike pèse 21,5 kg tout de même et devrait donc d’office être éliminé par les Parisiens vivant au huitième étage sans ascenseur. Quoi que… Sa batterie made in Samsung (permettant de parcourir jusqu’à 40 km) est amovible et peut donc se recharger sans avoir à monter tout l’engin.
Législation oblige, la vitesse maximale est limitée à 25 km/h. En ce sens, le Vässla Bike ressemble davantage à une trottinette équipée d’un selle plutôt qu’à un vélo.
Disponible uniquement en location
Vässla se distingue par son modèle de commercialisation. Son vélo électrique n’est pas disponible à l’achat. Pour s’en équiper, les Parisiens devront souscrire à une offre de location. La souscription est très simple puisqu’il n’existe que deux formules :
- Urban Pro : 79€/mois avec 6 mois d’engagement et aucun frais d’inscription
- Urban Flex : 79€/mois avec 49€ de frais d’inscription
Après avoir souscrit, on reçoit le vélo à son domicile, avec un casque de protection, un anti-vol, une assurance contre le vol et un service de conciergerie. « Pour toutes questions, réparation et remplacement du Vässla » l’opération s’effectue en 48 heures et n’inclut aucun surcoût. « Tout est inclus dans le prix de la location » insiste l’entreprise.
Pour son lancement à Paris, l’entreprise propose une offre exceptionnelle. Les 1000 premiers souscripteurs se verront offrir les trois premiers mois d’abonnement et une remise de 50% est appliquée aux trois mois suivants. Si la formule fonctionne, Vässla se dit déjà prête à s’attaque à d’autres villes françaises. Noa Khamallah se montre confiant : alors que “plus d’un millier de Vässla sont en circulation” en Europe, il estime que “Paris va largement dépasser ce volume”.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
Il serait sérieusement temps d’arrêter de nommer “velo” tout ce qui roule, là il s’agit ci vous voulez d’une motocyclettes électrique mais en aucun cas d’un vélo!
Vous m’avez devancé, j’allais faire la même remarque. Un peu comme si au lieu de dire fusée, on disait avion sans aile. On frise le ridicule.
Si l’engin est équipé d’un variateur, même bridé à 25 km/h, il est interdit de l’utiliser sur la voie publique. Alors, pourquoi donner le feu vert à une entreprise ?
Les draisiennes sont autorisées par décret depuis janvier sur la route et même les pistes cyclables
Ce n’est pas un vélo mais une draisienne électrique. Cordialement
comment faire pour prendre un abonnement
Attention à votre décision d’abonnement auprès de l’enseigne Vässla.
Beaucoup trop de problème, le fameux service 48h , exclusivement joignable par mail et surtout fermé le samedi et dimanche , sinon disponible en semaine mais de 9h à 17h.
CGV changée en cours d’abonnement sans avenant à l’abonné , en cas de vol avec batterie malgré l’attache de sécurité fournie ( 2000€ à charge !) conditions de l’assurance non précisé dans les CGV.
Franchement à 79€ mensuel , bon courage et surtout soyez équipé d’un endroit clos pour son stationnement de nuit.