Fondé au début de l’année 2021, Stellantis est un groupe automobile résultant de la fusion de PSA et de Fiat Chrysler Automobiles. Au total, Stellantis commercialise une quinzaine de marques, dont Citroën, Peugeot, DS Automobiles, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Lancia ou encore Maserati. Le groupe a récemment levé le voile sur des derniers résultats semestriels, et force est d’admettre que Stellantis a connu un premier semestre 2022 record.
Stellantis, un record pour le premier semestre 2022
Pour ce premier semestre 2022, Stellantis n’est pas peu fier d’annoncer des résultats en forte hausse, avec un chiffre d’affaires net de 88 milliards d’euros, soit une hausse de 17% par rapport à la même période l’année dernière. Le résultats opérationnel courant s’élève à 12,4 milliards d’euros, soit une hausse de 44%, avec une marge à 14,1%. Le bénéficie net s’établit quant à lui à 8 milliards d’euros, soit une hausse de 34%.
A l’instar de nombreux groupes automobiles, Stellantis a défini une ligne directrice concernant son électrification : Dare Forward 2030. Le groupe constate ainsi une très nette accélération des ventes de véhicules à faibles émissions (LEV), qui incluent les véhicules électriques à batterie (BEV), les hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à pile à combustible.
En ce qui concerne le marché des véhicules électriques à batterie, les ventes mondiales de BEV chez Stellantis sont en hausse de 50 % par rapport à l’exercice précédent, à 136 000 unités pour le 1er semestre. Au total, l’entreprise propose désormais 20 BEV (répartis auprès des différentes marques du groupe avec notamment une Fiat 500e très populaire en France), et 28 BEV supplémentaires sont attendus pour 2024.
Un contexte difficile, mais des ventes solides
“Dans un contexte Mondial particulièrement difficile, nous continuons nos efforts pour délivrer des résultats exceptionnels et mettre en œuvre notre stratégie audacieuse d’électrification. Grâce à la résilience, à l’agilité et à l’esprit entrepreneurial de nos collaborateurs, et à la contribution de nos partenaires innovants, nous transformons Stellantis en tech company de mobilité durable prête pour le futur” explique Carlos Tavares, CEO de Stellantis.
En ce qui concerne les batteries, Stellantis confirme cinq sites pour cinq gigafactories (trois en Europe et deux en Amérique du Nord),en partenariat avec Automotive Cells Company, Samsung SDI et LG Energy Solution. Pour ce qui est de l’expérience à bord des véhicules, Stellantis a également noué divers accords avec Amazon et Qualcomm. Il y a quelques mois, le groupe partait à la conquête de start-ups innovantes pour lui permettre d’accélérer en termes d’innovation.
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Avec tous ces bénéfices records, ils ne vont pas nous faire croire qu’ils ne peuvent pas développer une gamme de VE accessibles au plus grand nombre, donc abordables ….
Le succès de la Fiat 500e est un exemple…. Mais il manque une berline compacte familiale à prix honnête pour les familles….
S’ils attendent trop, ils vont se faire bouffer tout cru par les chinois qui ont les dents qui rayent le parquet et les yeux injectés de sang !!!!
Il serait tout de même plus responsable et de bon sens d’acheter européen plutôt que ces chinoiseries…
A vous de jouer…. Mais faut se sortir les doigts !!!!