En 2025, le marché des batteries de véhicules électriques et hybrides (EV, PHEV, HEV) a toujours été dominé par les deux sociétés chinoises CATL et BYD. D’ailleurs, comme le notent les nouvelles données de SNE Research, entre janvier et décembre, CATL a renforcé sa position de leader. En effet, sa part de marché est passée de 38 % en 2024 à 39,2 % en 2025. Et, l’année dernière, la quantité d’énergie contenue dans les batteries vendues par CATL en 2025 était de 464,7 GWh, soit une croissance de 35,7 % par rapport aux performances de 2024. Pour l’ensemble du marché, la croissance en glissement annuel de 2025 était de 31,7 %.
Le succès de CATL réside dans le fait qu’il est le fournisseur de batteries des grands constructeurs chinois, comme ZEEKR, AITO, Li Auto, et Xiaomi. Mais, en plus de cela, l’entreprise a également de nombreux clients internationaux. Parmi ceux-ci, il y a Tesla, BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen. D’autre part, CATL continue d’innover. Celui-ci prévoit notamment de lancer la production en série de batteries sodium-ion. Et, récemment, nous avons évoqué une nouvelle technologie CATL qui pourrait permettre à l’entreprise de proposer des batteries qui retiennent leur capacité plus longtemps malgré l’utilisation de la recharge rapide.
The number of fast chargers in the EU is expected to grow exponentially. Yet many drivers still wonder: Does ultra-fast charging harm the battery? The answer is no.
CATL’s 5C ultra-fast-charging batteries retain 80% capacity after 1,400 full 5C cycles at 60°C, meaning fast… pic.twitter.com/gVnXF3Nc4x— CATL (@catl_official) January 29, 2026
Numéro 2, BYD s’étend en Europe
A la deuxième place du marché mondial des batteries de voitures électriques et hybrides, il y a le constructeur automobile BYD. En 2025, sa capacité installée a augmenté de 27,7 %, mais sa part de marché (sur les batteries) était légèrement en baisse, passant de 16,9 % en 2024 à 16,4 % en 2026.
“En tant qu’entreprise intégrant verticalement la production de batteries et de véhicules électriques (BEV+PHEV), BYD étend ses ventes à divers segments du marché automobile grâce à sa compétitivité supérieure en termes de coûts. Elle renforce rapidement sa présence non seulement sur le marché intérieur chinois, mais aussi sur les marchés internationaux”, commente SNE Research.
Le rapport souligne notamment l’incroyable expansion de BYD en Europe, où l’utilisation de ses batteries (mesurée en GWh) a connu une croissance de plus de 200 %. On rappelle, d’ailleurs, que BYD s’apprête à lancer la production de véhicules dans l’Union européenne, ce qui lui permettra d’éviter les mesures anti-subventions qui ciblent les véhicules électriques produits en Chine. Sinon, SNE Research précise que, comme CATL, BYD projette déjà la production de batteries sodium-ion.
- CATL est toujours le roi des batteries de véhicules électriques et hybrides, et renforce même sa position de leader, selon les données de SNE Research
- De son côté, BYD progresse fortement en Europe, alors que le constructeur s’apprête à lancer la production de véhicules dans l’UE
- Ces deux sociétés préparent aussi la production en série de batteries sodium-ion
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
