Xiaomi s’est imposé dans le paysage tech ces dix dernières années. L’entreprise chinoise s’est fait une place de choix dans plusieurs marchés, pourtant ultraconcurrentiels, comme les smartphones et les produits connectés (montres et écouteurs). Mais depuis peu, elle s’est lancé un immense défi : vendre des voitures électriques.
Avec la SU7, Xiaomi est en passe de remporter ce pari. Là où même Apple avait préféré renoncer, Xiaomi prend de cours les autres géants de la tech, et fait de sa transition vers le marché de l’automobile une réussite. Il suffit de regarder les chiffres de ventes pour comprendre que Xiaomi fait un gros coup. L’entreprise a récemment annoncé avoir livré 258 000 modèles à travers le monde. Une franche réussite, qui cache une tout autre réalité.
Xiaomi perd (beaucoup) d’argent
Et pour cause, les chiffres de la branche « Auto » du groupe Xiaomi ne sont toujours pas dans le vert. Au cours des trois premiers mois de l’année, elle a généré 2,28 milliards d’euros de chiffre d’affaires. Mais dans le même temps, les dépenses ont explosé. Au final le résultat net de l’entreprise est de… – 61 millions d’euros. Divisé par le nombre de voitures vendues, on retombe à 800 euros manquant, à chaque transaction.
Mais cette situation, qui pourrait s’avérer préoccupante, est plutôt une bonne nouvelle. Xiaomi investit beaucoup dans ses usines, ses lignes de production et tout cela à un coût. Une fois que les infrastructures nécessaires seront sorties de terre, Xiaomi dégagera des bénéfices monstres.
Dans le même temps, la branche « auto » du groupe doit faire le dos rond. Elle accepte ce déficit de départ, cet endettement est d’ailleurs largement supporté par des investissements, aussi bien internes qu’externes. Dans une récente déclaration, Lu Weibing, président du groupe Xiaomi, a expliqué que cette situation était tout à fait normale.
La rentabilité, dès l’année prochaine ?
Les courbes d’évolution de Xiaomi Auto sont d’ailleurs plus qu’encourageantes. Par rapport au début d’année 2024, le déficit est bien moindre. S’il dépasse péniblement les 60 millions d’euros en ce début d’année, c’est 12 fois moins que l’an dernier à la même période.
Toujours selon les dires de Lu Weibing, la branche Auto de Xiaomi devrait atteindre l’équilibre financier dès le prochain trimestre. Elle pourrait même dégager ses premiers bénéfices avant la fin de l’année. Une excellente nouvelle pour les nombreux investisseurs qui comptent maintenant sur cet argent pour se rembourser.
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