Contrairement au secteur des smartphones, le marché de la trottinette électrique est un terrain où Xiaomi n’est pas le poursuivant, mais le lièvre. Présente sur le marché français de la trottinette électrique depuis 2018, la marque s’est progressivement forgé une réputation solide grâce à des modèles au rapport qualité/prix redoutable et à un réseau de distribution particulièrement bien implanté.
Moins de dix ans plus tard, Xiaomi revendique environ un million de trottinettes en circulation en France. Un chiffre loin d’être anecdotique lorsqu’on le replace dans un marché estimé à près de 4 millions d’utilisateurs au total, libre-service compris. Autrement dit, près d’un quart du parc hexagonal roulerait sur un modèle Xiaomi.
Avec cette nouvelle famille Electric Scooter 6 dévoilée au MWC, la marque entend consolider cette position en proposant une gamme plus large et plus structurée, capable de couvrir tous les budgets et tous les styles de conduite. Voici toutes les forces en présence, dont certaines ont déjà été prises en main, notamment les 6 Pro et 6 Ultra.
Xiaomi Electric Scooter 6 Lite : la trottinette urbaine accessible
La Xiaomi Electric Scooter 6 Lite ouvre la gamme avec une approche simple et pragmatique. Ici, pas de démonstration de puissance ni de sophistication excessive. L’objectif est clair : proposer une solution de mobilité urbaine accessible, plutôt orientée vers les plus jeunes ou les utilisateurs occasionnels.
Avec un moteur développant jusqu’à 500 W en crête et une autonomie annoncée jusqu’à 25 km, la Lite s’adresse avant tout aux trajets courts. Aller au lycée ou à l’université à quelques kilomètres, rejoindre une gare ou effectuer des déplacements quotidiens en centre-ville : elle couvre l’essentiel sans chercher à en faire trop.
Plus compacte et surtout plus légère que ses grandes sœurs, avec environ 18 kg sur la balance, elle reste la seule de la gamme que l’on peut encore recommander sans réserve pour des trajets intermodaux. Elle sera plus facile à porter dans un escalier, à monter dans un ascenseur ou à embarquer ponctuellement dans un TER.
Ses pneus 10 pouces gonflables associés à une suspension avant à double ressort visent à offrir un minimum de confort sur l’asphalte, même si elle reste clairement pensée pour un usage urbain classique plutôt que pour des routes dégradées ou des pavés fréquents.
Côté équipement, Xiaomi conserve l’essentiel. Un frein tambour à l’avant, de l’E-ABS à l’arrière, des feux automatiques et une connexion à l’application Xiaomi Home pour le verrouillage et le suivi des données. Bonne nouvelle, l’indice d’étanchéité IPX4 pour le corps et IPX6 pour la batterie lui permet d’affronter les petites pluies sans devoir systématiquement rester au garage.
Xiaomi Electric Scooter 6 : plus de puissance pour le quotidien
Sans basculer dans le haut de gamme, la Xiaomi Electric Scooter 6, tout court, propose une fiche technique plus adaptée à un usage quotidien régulier. La puissance maximale atteint ici 800 W, ce qui offre davantage de souplesse dans les relances et une meilleure capacité à absorber les faux plats ou petites côtes urbaines. L’autonomie annoncée jusqu’à 45 km permet d’envisager plusieurs trajets domicile-travail sans recharge immédiate, un point rassurant pour ceux qui roulent tous les jours.
L’évolution la plus notable concerne le confort. Xiaomi adopte des pneus 12 pouces tubeless, plus larges et plus stables que les 10 pouces de la Lite, associés à une suspension avant à double ressort et à un ressort arrière. Sur le papier, cela devrait aider à mieux filtrer les petites irrégularités de la route.
En revanche, avec un poids d’environ 26 kg, elle devient nettement moins adaptée aux transports en commun. La porter dans des escaliers demandera un certain effort, et mieux vaut disposer d’un ascenseur ou d’un espace de stockage au rez-de-chaussée. Elle s’adresse donc davantage à des trajets urbains fixes qu’à un usage fortement intermodal.
Côté sécurité, on retrouve un frein tambour à l’avant complété par un système E-ABS à l’arrière, des feux automatiques ainsi qu’une certification IPX5 pour le corps, toujours accompagnée d’une protection IPX6 pour la batterie.
Xiaomi Electric Scooter 6 Pro : l’équilibre entre autonomie et confort
Placée au centre de la nouvelle gamme, la Xiaomi Electric Scooter 6 Pro incarne clairement le point d’équilibre. À nos yeux, c’est probablement elle qui a le plus de chances de bien s’écouler. Son positionnement pragmatique, entre prestations solides et tarif mesuré, la rend particulièrement séduisante.
Nous avons d’ailleurs pu la prendre en main en exclusivité, peu avant l’ouverture du MWC, aux côtés de la version Ultra. Un premier contact convaincant, qui a confirmé notre intuition. Elle apparaît nettement plus aboutie que la 6 standard, sans tomber dans la démonstration technologique des modèles situés au-dessus.
Sur le plan de la puissance, son moteur peut délivrer jusqu’à 1 000 W en crête. L’accélération se montre progressive et agréable, sans à-coup brutal, tandis que les relances gagnent en franchise par rapport aux modèles inférieurs. On sent une réserve de puissance plus confortable, notamment dans les faux plats ou les légères côtes.
Le confort constitue également un vrai atout. La Pro conserve les pneus 12 pouces tout-terrain et adopte une suspension avant à double ressort de 40 mm associée à un ressort central à l’arrière. L’ensemble contribue à mieux absorber les irrégularités du bitume et les pavés, avec une sensation de stabilité plus marquée.
Le plateau large de 75 cm, complété par un repose-pied arrière incliné à 30°, améliore la posture du pied arrière lors des trajets prolongés. Lors de nos quelques tours sur un parking, la position nous a semblé plus naturelle et mieux équilibrée. L’autonomie annoncée atteint jusqu’à 70 km dans des conditions optimales et, elle aussi, voit son poids avoisiner les 27 kg.
Elle reprend la base technique de la 6 standard en matière de freinage et de sécurité, tout en y ajoutant des clignotants intégrés aux poignées, un élément pertinent pour une circulation urbaine en heure de pointe.
Seul petit regret à ce stade, son écran. Il reste plus classique et moins sophistiqué que celui des deux modèles supérieurs, qui bénéficient d’une interface TFT couleurs plus moderne.
Xiaomi Electric Scooter 6 Max : plus de puissance et écran TFT couleurs
Avec la Xiaomi Electric Scooter 6 Max, Xiaomi franchit un palier supplémentaire dans sa nouvelle gamme. Par rapport à la Pro, elle ne joue plus uniquement la carte de l’équilibre, mais s’autorise quelques raffinements technologiques supplémentaires.
La puissance maximale atteint 1 100 W, ce qui lui permet d’annoncer une capacité à franchir des pentes allant jusqu’à 24 %. Sur le papier, cela la positionne comme un modèle plus à l’aise dans les environnements urbains vallonnés ou pour des utilisateurs expérimentés à la conduite plus dynamique.
L’autonomie reste annoncée jusqu’à 70 km dans des conditions optimales. Elle conserve les pneus 12 pouces tubeless et voit son poids s’alourdir pour grimper à environ 30 kg. Les différences se situent ailleurs : une fourche hydraulique de 45 mm à l’avant, un écran TFT couleurs plus moderne avec déverrouillage par code PIN, ainsi que l’intégration d’Apple « Find My » en complément de l’application Xiaomi Home.
Reste qu’entre une Pro particulièrement séduisante par son pragmatisme et une Ultra pensée comme vitrine technologique, la 6 Max semble presque coincée entre deux étages,
Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra : 1200 W, suspension renforcée et mode Boost
Plus qu’une simple déclinaison, la Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra apparaît comme la démonstration du savoir-faire de la marque sur ce segment. Et c’est la seule à arborer une teinte jaune vif particulièrement marquée, un clin d’œil assumé aux ambitions automobiles récentes de Xiaomi.
Nous avons pu l’essayer en marge du MWC, et la différence se ressent immédiatement. Dès les premières accélérations, le moteur capable de délivrer jusqu’à 1 200 W en crête impose sa présence. L’accélération est plus franche, plus tendue que sur la Pro ou la Max, tout en restant parfaitement maîtrisée.
Très utile pour démarrer en côte, le nouveau mode Boost vient renforcer cette sensation. Activable manuellement lorsque la batterie dépasse 40 %, il libère temporairement un surplus de puissance. Une fois enclenché, la réponse devient plus vive sur les premiers mètres, sans pour autant rendre la trottinette brutale.
L’autre grande différence se situe sur le confort. Les pneus 12 pouces tout-terrain associés à une double suspension à bras oscillant à l’avant comme à l’arrière changent clairement la perception de la route. L’Ultra paraît plus stable, plus posée, avec un amorti plus travaillé. Sur les revêtements irréguliers, elle encaisse nettement mieux que les autres modèles de la gamme.
L’écran TFT couleur de 3 pouces, le déverrouillage par code PIN, l’intégration d’Apple « Find My », le système antipatinage TCS ou encore le double frein à disque complété par l’E-ABS renforcent cette impression de modèle abouti.
En contrepartie, le poids grimpe à environ 33,7 kg. Clairement, la porter sur deux étages demandera un certain effort, même si le nouveau système d’attache et une répartition du poids plutôt bien équilibrée facilitent légèrement la manipulation.
Un modèle que nous avons d’ailleurs reçu en test complet, et dont nous vous reparlerons prochainement.
Un chargeur rapide optionnel bienvenu, mais pas pour tout le monde….
La série Xiaomi Electric Scooter 6 conserve, de base, des temps de recharge assez longs en charge standard : environ 8 heures pour les Lite et 6, 9 heures pour la Pro et la Max, et jusqu’à 10,5 heures pour l’Ultra. Des durées classiques au regard des capacités de batterie, mais supérieures à ce que proposent certaines trottinettes concurrentes, notamment chez Segway ou Navee.
Pour aider à réduire ces temps, Xiaomi propose à nouveau un Fast Charger 70W, que certains utilisateurs avaient déjà pu voir lors des offres de lancement de la série 4 (Pro/Max). Ce chargeur rapide, compatible uniquement avec les versions Max et Ultra, réduit notablement les durées de charge complètes :
- 3 heures pour la Max
- 3,5 heures pour l’Ultra
Un gain significatif qui permet de recharger entièrement la trottinette en une demi-journée plutôt qu’en une nuit complète, et ainsi limiter les pertes d’énergie inutiles et l’usure prématurée de la batterie.
Prix et disponibilité des trottinettes Xiaomi Scooter 6
La série Xiaomi Electric Scooter 6 sera commercialisée en France au printemps 2026, via le site officiel Mi.com ainsi que chez les distributeurs partenaires (
Voici les tarifs officiels annoncés :
- Xiaomi Electric Scooter 6 Lite : 329,99 €
- Xiaomi Electric Scooter 6 : 399,99 €
- Xiaomi Electric Scooter 6 Pro : 549,99 €
- Xiaomi Electric Scooter 6 Max : 649,99 €
- Xiaomi Electric Scooter 6 Ultra : 799,99 €
Le constructeur chinois propose également en complément le Fast Charger 70W, compatible avec les versions Max et Ultra. Son prix n’a pas encore été communiqué au moment de la publication.
Autre accessoire disponible, le Mijia Compact Portable Electric Air. Un compresseur portable permettant de regonfler facilement les pneus (trottinettes, vélos ou voitures), affiché à 49,99 €.
À noter enfin une offre de lancement intéressante sur la version Ultra. Jusqu’au 24 avril 2026, le Fast Charger 70W est offert pour tout achat, en avant-première sur Mi.com et chez Boulanger.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
