2021 a été une année profitable pour les constructeurs de véhicules électriques. Selon les données compilées par l’analyste allemand Matthias Schmidt dans l’European Electric Car Report, 783 000 véhicules électriques neufs se sont écoulés durant les neuf premiers mois de l’année 2021. C’est deux fois plus qu’en 2020 (+92%), année qui avait déjà connu une progression de +144%, précisent les Echos.
Les véhicules hybrides rechargeables sont encore plus plébiscités. Les ventes ont connu une progression de 120% soit 762 000 unités. Les deux familles réunies totalisent 1,54 millions de ventes soit 18,7% du marché des véhicules neufs. En Europe de l’Ouest, un véhicule neuf vendu sur cinq était donc électrique ou hybride rechargeable.
Ces résultats ont largement été portés par l’Allemagne, devenue premier marché avec 237 000 voitures 100% électriques vendues. Au Royaume-Uni les pénuries de carburant ont aussi boosté les ventes en septembre 2021.
Les britanniques ont même doublé la France et ses 107 000 ventes. Pourtant, le bonus à l’achat de 6000 euros a été maintenu par l’Etat. Dans l’Hexagone, le 100% électrique a représenté 8,5% des ventes sur les neuf premiers mois de l’année. C’est un peu mieux que l’hybride rechargeable et ses 8,1% de part de marché. Mais ces véhicules ont connu une explosion des ventes avec une progression de 153%.
Tesla et Volkswagen, rois de l’électrique
Du côté des marques, le groupe Volkswagen et Tesla mènent une bataille acharnée. Le premier s’appuie sur ses douze marques dont Audi, Skoda, Porsche et Volkswagen). À lui seul, il a écoulé 202 000 voitures 100% électriques devant Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat) avec 118 000 ventes et Tesla avec 112 500 ventes.
L’américain a battu tous les records avec sa Model 3, modèle 100% électrique le plus vendu sur les 9 premiers mois de 2021 (99 000 ventes). Elle s’est même illustrée en septembre 2021 en étant la voiture la plus vendue en Europe toutes énergies confondues. Derrière, l’ID3 de Volkswagen (52 000 ventes) et la Renault ZOE (44 600 ventes) complètent le podium.
Le groupe Renault, justement, a connu une année difficile. Avec 67 700 ventes de ses ZOE, Twingo et Dacia Spring, il chute à la cinquième place du classement derrière Hyundai et ses 86 800 ventes. La ZOE est même le seul véhicule électrique à avoir connu une baisse des ventes (-28%). Il compte sur l’une de ses icônes, la Megane, qui devrait sortir en version électrique début 2022.
Forte progression du marché
Selon Matthias Schmidt, les ventes de véhicules électriques devraient encore fortement progresser. Il table sur 2,2 millions de ventes de véhicules à batteries d’ici la fin de l’année dont la moitié sera 100% électrique.
Les raisons de ce succès sont multiples. D’abord, les prix du carburant en hausse régulière commencent à faire de l’électrique une bonne alternative économique, et ce même si les véhicules coûtent encore beaucoup plus chers que leurs versions thermiques. Les bonus accordés par les Etats parviennent à mieux faire passer la pilule. Aussi les experts prédisent que les véhicules électriques seront aussi abordables que les modèles thermiques, voire moins chers d’ici cinq ans.
Dans le même temps, le buzz autour de ces voitures pousse les consommateurs à les essayer. Et « le plus souvent, les conducteurs de voitures électriques sont bluffés par la technologie » explique Flavien Neuvy de l’Observatoire Cetelem auprès des Echos.
Enfin, l’amélioration de l’autonomie ainsi que les évolutions des systèmes de recharge dissipent petit à petit les réticences des consommateurs. Tesla vient d’ailleurs d’annoncer que ses Superchargeurs (dont le réseau compte plusieurs milliers de bornes en Europe) seraient ouverts à tous les véhicules électriques. Raison de plus pour s’y intéresser.
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VW 1er
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La messe est dite !