Il y a un peu plus de deux ans, General Motors officialisait la disponibilité d’un Hummer d’un nouveau genre, doté d’une motorisation électrique. Un modèle disponible depuis quelques mois maintenant aux Etats-Unis, et qui a d’ores et déjà rencontré un énorme succès, malgré un ticket d’entrée fixé à plus de 110 000 dollars. Fidèle à son image, le Hummer EV affiche pas moins de 6 mètres de long pour 2,10 m de large, sans oublier un total de trois moteurs électriques pour une puissance totale de 1 000 ch et 200 kWh de batteries. Aujourd’hui, Hummer lance… son tout premier vélo électrique.
Après la voiture électrique, voilà le premier e-Bike signé Hummer !
Le constructeur américain, réputé pour ses véhicules surdimensionnés, entend évidemment rester fidèle à son ADN. S’il n’a pas été développé en interne, la production a été confiée à Recon Power Bikes, ce premier e-bike signé Hummer se veut une véritable bête de puissance, ce qui se caractérise notamment par la présence ici d’un moteur dans chaque roue. A l’instar du VanMoof V, on parle évidemment ici d’un speedbike, plutôt que d’un VAE classique.
Ainsi, le Hummer super e-Bike dispose de moteurs Bafang de 750W, capables de grimper à 1200W en crête, soit une puissance totale de 2,4 kW. L’ensemble est alimenté par une batterie intégrée au cadre, qui affiche une capacité de 1 kWh. Visuellement, cela se manifeste par un cadre particulièrement imposant.
Le constructeur annonce un couple supérieur à 160 Nm, de quoi permettre au vélo d’afficher des performances dignes d’un scooter, avec ici une vitesse maximale limitée à 45 km/h. Avec un moteur intégré dans chaque roue, le vélo Hummer se pare d’une transmission intégrale, mais offre néanmoins à l’utilisateur la possibilité de choisir le niveau d’assistance via trois modes de conduite distincts. Une bonne manière d’économiser de la batterie donc, en redirigeant la puissance sur une seule roue.
Pour freiner la bête, on retrouve ici de très larges freins à disques hydrauliques à quatre pistons, à l’avant comme à l’arrière, placés au cœur de (gros) pneus anti-crevaison. Ce premier vélo électrique signé Hummer est d’ores et déjà disponible à la commande, avec un ticket d’entrée fixé à 3 999 dollars. Un tarif salé certes, mais qui reste 28 fois moins élevé que celui du Hummer EV.
Concernant le marché des VAE, rappelons que la France continue de redoubler d’efforts pour pousser ses habitants à troquer leur véhicule à moteur thermique contre un deux roues électriques. Cela passe notamment par une subvention pouvant grimper jusqu’à 4000 euros, et dont on vous explique les modalités complètes directement à cette adresse.
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Oh, un engin pas homologuable pour la voie publique en France sauf en cyclomoteur – et pas scooter comme dit dans l’article, je me fais régulièrement doublé par des scoots de plus de 50cc qui roulent au delà de 110 km/h, oui je me traîne :o) – (ce qui ne sera jamais fait, qui porterait un casque et des gants de moto là dessus ?) puisqu’il ne rentre pas dans la catégorie VAE ou edpm ni dans la nouvelle cyclomobile (25km/h qu’on vous dit)
Dommage, j’aimerais bien essayer un vélo comme ça en TT