Le bonus écologique vient de changer. Cette aide de l’état allant de 5 000 à 7 000 euros permettait de faciliter l’achat d’une voiture électrique. Un encouragement à passer aux véhicules verts pour limiter la pollution dans l’hexagone.
Mais dans sa version de 2024, entrée en vigueur ce 15 décembre, le bonus écologique ne concerne plus toutes les voitures électriques. Certains modèles remplissent les critères exigés par l’Élysée, les autres doivent s’asseoir sur un fort avantage concurrentiel.
De nouveaux critères
De nombreuses voitures, qui étaient éligibles en 2023, ne le sont plus en 2024. Faisons le point sur les grands gagnants et les grands perdants de ce changement.
Pour comprendre qui ont perdu gros avec ce changement de bonus écologique, il faut s’arrêter un instant sur les nouveaux critères. Comme en 2023, les voitures électriques éligibles doivent toujours être vendues à moins de 47 000 euros. Elles doivent également être sous les 2,4 tonnes sur la balance.
En plus de ces deux critères déjà connus des constructeurs, la France a ajouté un score environnemental. La fabrication de ces voitures est désormais passée au crible. Le bonus écologique ne s’applique donc que sur des voitures produites en très grande partie en Europe.
Tesla, BYD, Dacia : les grands perdants de 2024
À ce titre, des marques très populaires comme Tesla ou le chinois BYD ne sont plus éligibles au bonus écologique. En ce qui concerne la firme américaine, il est néanmoins important de rentrer dans le détail. En effet, les Model 3 produites hors d’Europe ne sont pas éligibles. Les Model Y, elles, le sont. Pour cause, elles sont produites dans la Gigafactory de Berlin.
Parmi les autres perdants de ce nouveau barème, on retrouve la Mustang Mach-E de Ford. Elle est produite au Mexique et n’est, de fait, plus une candidate au bonus écologique. La MG4, grand succès en France en 2023, ne fat plus partie de la liste des voitures compatibles avec cette aide de l’état.
Si la liste des perdants de ce changement au bonus écologique est assez longue, on peut citer plusieurs marques très connues comme Hyundai et Kia, mais aussi Dacia et sa Spring produite en Chine. Il s’agit pourtant d’une des voitures électriques les mieux vendues en France en 2023.
Fiat, Peugeot : les grands gagnants
C’est bien connu, le malheur des uns fait le bonheur des autres. Le monde de l’automobile électrique en est la démonstration. Si Tesla et Dacia devraient perdre des ventes dans les prochains mois, c’est au profit d’autres constructeurs, comme Peugeot ou Fiat notamment.
Les deux firmes du groupe Stellantis produisent leurs voitures électriques en Europe, elles sont donc éligibles au nouveau bonus écologique mis en place par le gouvernement. Un avantage concurrentiel considérable pour les nouvelles Fiat e-500 et la e-208 de Peugeot. Deux voitures qui étaient déjà annoncées comme abordables sur le marché de l’électrique.
En plus des 24 voitures du groupe Stellantis éligibles au nouveau bonus écologique, Renault devrait également signer une belle année 2024. Avec cinq voitures éligibles, la marque au losange fait partie des constructeurs à suivre. La nouvelle Mégane ainsi que la R5 devraient voir leurs ventes respectives exploser.
Enfin, Citroën et sa e-C3 sera un candidat sérieux en 2024. Les marques françaises pourront par ailleurs compter sur un autre programme d’aide mis en place par l’état, le leasing à 100 euros par mois. Ce dernier, confirmé cette semaine par le président en personne, devrait entrer en vigueur en 2024.
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