En 2024, le constructeur chinois BYD a dépassé Tesla, si l’on se fie uniquement aux ventes. Toutefois, en regardant de plus près le podium mondial de l’électrification, c’est toujours la firme d’Elon Musk qui trône en tête. C’est contradictoire au premier abord, mais c’est ce que nous apprend le dernier rapport de l’International Council on Clean Transportation (ICCT). En réalité, si Tesla ne gagne pas sur le terrain des volumes, elle conserve l’avantage ailleurs.
L’étude de l’ICCT a évalué 21 groupes automobiles mondiaux sur dix critères clés, représentant à eux seuls 90 % du marché mondial. Sur cette grille, Tesla est l’un des rares constructeurs à maintenir un score de 100/100 pour la deuxième année consécutive. On parle là du score ZEVE (Zero Emission Vehicle equivalent), qui sert à mesurer les ventes d’un constructeur qui peut être considérée comme réellement « zéro émission ».
Le volume ne fait pas l’influence
La montée en puissance de BYD n’est même plus à discuter, et la marque chinoise n’a pas attendu 2024 pour faire exploser les compteurs. En 2022, elle était déjà troisième constructeur mondial de VE, et depuis, elle n’a fait que gagné en parts de marché. En 2024, son score ZEVe a bien progressé : une augmentation de 7 points pour le ZEVe global et de 13 points pour les véhicules électriques à batterie.
Toutefois, un véhicule électrique ne se juge pas uniquement à ses volumes de ventes, ou à sa part de marché consolidée. C’est sur des métriques plus qualitatives que Tesla conserve son avance. Avec une gamme exclusivement composée de véhicules électriques à batterie, la marque affiche un score ZEVe de 100, soit le maximum selon les critères de l’ICCT.
Cet excellent résultat s’explique par l’absence de véhicules thermiques ou hybrides rechargeables dans sa gamme, et des performances globales constantes sur les indicateurs retenus (dont l’autonomie et la consommation énergétique). BYD, malgré des une production plus importante, obtient un score inférieur (75), freiné par une part importante de PHEV dans sa flotte.
Le duel BYD-Tesla est aussi une affaire d’image. Dans l’imaginaire collectif, BYD n’a pas encore l’image de champion de l’électrique, du moins, en Europe. Même si l’image de Tesla tend à fortement se dégrader ses derniers mois en raisons des prises de position de son patron, l’entreprise reste encore associée à « l’instant zéro » de la voiture électrique. Une avance culturelle qui ne se rattrape pas avec des chiffres, mais que BYD devra un jour combler pour s’asseoir pleinement en Occident.
- BYD domine en volume de ventes de véhicules électrifiés, soulignant sa croissance rapide.
- Tesla reste le leader incontesté en pure électrification (score ZEVe), grâce à une gamme 100% zéro émission.
- Au-delà des chiffres, l’image de marque et l’influence historique de Tesla en Occident représentent un défi d’intégration pour BYD.
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