Pourquoi les voitures des Français sont en train de devenir de vieux tacots à l’aube de la révolution électrique ?

• Selon une récente étude, les Français conservent leur véhicule de plus en plus longtemps.
• Si la durée de conservation d’un véhicule était en moyenne de 4 ans en 1993, il est maintenant de 9,8 ans.
• L’explication est simple, la tarification des véhicules neufs est devenue prohibitive, rendant la transition écologique des véhicules électriques impossible aux Français.

Le parc automobile français n’en finit pas de vieillir avec une durée de détention des véhicules qui s’allonge au fil des années. Oui, il semble que les voitures actuelles n’arrivent pas à séduire les Français, qui gardent leurs anciens véhicules de plus en plus longtemps, 2 ans de plus en moyenne en comparaison de l’année 2006 selon une étude menée par Kantar France, soit 9,8 ans au total.

Les Français attachés à leurs véhicules ?

Si en 1993 l’âge moyen de détention d’un véhicule ne dépassait pas 4 ans, il était de 5 ans en 2010, puis de 6,2 ans l’année dernière, pour enfin atteindre le point que l’on connaît aujourd’hui. Il faut aussi savoir que 85,9% des ménages français disposent d’au moins un véhicule, et que l’on comptabilise 36 millions de voitures en France. Alors, comment expliquer que les Français s’accrochent à leurs voitures ?

Le marché du neuf en berne

Qui sera étonné d’apprendre que le marché des voitures neuves est en berne ? Il se vend actuellement bien moins de véhicules neufs que les années précédentes, en raison évidemment des tarifs qui ont explosés, sans que ça soit le cas pour le pouvoir d’achat. Pas étonnant donc de ce côté, que le parc automobile français vieillisse, les Français étant obligés de s’accrocher à leurs véhicules vieillissants, ceux-ci étant dans l’impossibilité d’envisager l’achat d’un véhicule neuf.

Malgré un marché où le volume est en vente, de nombreux constructeurs automobiles comme Stellantis, Renault, Ford ou GM enregistrent des bénéfices records. Alors pourquoi devraient-ils se priver d’augmenter leurs tarifs ? Il ne faudra donc pas être surpris le jour où les constructeurs automobiles chinois, qui eux ont tendance à baisser leurs tarifs de façon à séduire l’Europe, prendront la tête des ventes sur le vieux continent.

Les vieilles voitures ont de l’avenir

Étant donné que le tarif des voitures neuves est clairement devenu inaccessible pour une bonne partie des Français, ceux-ci sont obligés de se tourner vers le marché de l’occasion. Seulement, les bonnes occasions se font rares, et le tarif des véhicules neufs a mécaniquement fait aussi monter celui des véhicules de seconde main.

Il devient ainsi de plus en plus difficile pour les Français de se véhiculer, ce qui représente pourtant pour la plupart d’entre eux, un moyen dont il est impossible de se passer afin de se rendre sur leur lieu de travail. Il ne faut pas oublier que le parc automobile français est constitué de 55,2% de véhicules diesel, qui de toute évidence constituent également une grande part des transactions sur le marché de l’occasion. Oui, la transition écologique du parc automobile vers des moyens décarbonés, ce n’est pas pour demain.

Et les véhicules électriques alors ?

Si des avantages sont mis en place pour que les Français puissent se procurer un véhicule électrique, il y a encore de nombreux sceptiques qui ne souhaitant pas utiliser ce genre de véhicule, ne voulant pas changer leurs habitudes. Une réticence qui peut s’expliquer dans certains cas, mais qui est parfois aussi involontaire. En effet, difficile pour la plupart de se procurer un véhicule électrique, ceux-ci étant encore plus chers que les véhicules thermiques.

L’État pousse à la transition au travers de la carotte qu’est le bonus écologique, et du bâton qu’est la vignette Crit’air. Ce n’est pas encore suffisant pour que les Français puissent vivre la révolution électrique. Si l’on considère que la MG4 et le meilleur rapport qualité-prix actuel en termes de véhicule électrique, elle reste tout de même à un tarif de 24 990 euros après l’application du bonus écologique, ce qui représente en moyenne une mensualité de 400 euros en moyenne avec un prêt auto sur 6 ans.

Beaucoup de Français espéraient que la prochaine Renault 5 électrique allait changer cette situation, mais c’est loin d’être le cas. Il semble que nous allons nous retrouver prochainement dans une impasse, et qu’il va falloir s’attendre à croiser de plus en plus de vieux tacots sur nos routes.

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