C’est une question que l’on se pose, et qui fait souvent naître des débats houleux parmi les adeptes de la voiture électrique, ainsi que de ses détracteurs.
C’est la grande question que se posent les personnes essayant d’adopter une posture écologique face à leur utilisation de l’automobile, en dehors des questionnements habituels sur l’autonomie, le prix, et tout ce qu’il s’ensuit.
N’est-il pas mieux de ne pas créer une nouvelle voiture de toutes pièces avec des éléments polluants quand il est possible de simplement continuer d’utiliser une voiture dont l’empreinte carbone de la production a été amortie il y a bien longtemps ?
Une réflexion compliquée
Bien sûr, si une réponse universelle existait en ce qui concerne la question du changement d’un véhicule on la connaîtrait déjà tous. Ainsi, il semble évident que pour les personnes qui disposent d’une voiture ancienne, mais en bon état de fonctionnement et qui consomme peu de carburant, c’est une bonne idée d’attendre avant d’effectuer la transition vers un véhicule électrique.
A contrario, continuer d’utiliser une vieille voiture mal entretenue qui consomme beaucoup de carburant alors que vous faites des dizaines de milliers de kilomètres par an semble être une mauvaise décision écologique…
Une production plus polluante pour l’électrique
Effectivement, l’empreinte de fabrication des véhicules électriques est plus importante que celle des véhicules thermiques, malgré le fait que ces premiers disposent de beaucoup moins de pièces que ces derniers.
Vous savez probablement quelles en sont les raisons : les fameuses batteries qui sont constituées de minéraux rares dont l’extraction est assez dévastatrice tels que le cobalt ou le lithium. Pourtant, Jarod Kelly, ingénieur analyste des systèmes de véhicules à la bibliothèque nationale d’Argonne, explique le concept de point de basculement dans la vie des véhicules électriques. Selon lui, il se situerait aux environs de 70 000 kilomètres parcourus avec un VE, “où les économies d’émissions compensent l’empreinte de fabrication”.
Il faut savoir que question rejet, contrairement aux voitures thermiques, les véhicules électriques n’ont aucune empreinte carbone. Elle représente donc un avantage écologique considérable pour les personnes parcourant beaucoup de kilomètres chaque année.
La transition écologique vers les véhicules électriques obligatoire
De toute façon, la reprise d’une voiture thermique en échange d’une voiture électrique semble être un destin qui sera connu par la plupart des véhicules polluants. En effet, les décisions prises par le gouvernement français et plus globalement par l’Europe poussent à la transition écologique.
Ce ne sera bientôt plus un choix, étant donné que le nombre de villes interdisant la circulation aux véhicules polluants ne fait que s’étendre d’année en année. Malheureusement, il ne faut pas oublier que si le parc automobile français vieillit, c’est aussi parce que le tarif des véhicules ne fait qu’augmenter en flèche, d’autant plus depuis l’apparition des véhicules électriques.
Alors si celle-ci représente effectivement une bonne alternative écologique pour les gros rouleurs, son achat n’est que peu à la portée des Français de classe moyenne.
Le mieux reste encore de ne pas avoir de voiture du tout…
C’est probablement la réponse que l’on ne veut pas lire tant l’utilisation d’une voiture est un confort sur lequel notre espèce et notre économie reposent en grande partie, mais c’est pourtant le cas.
Les adeptes de la série The Good Place comprendront vite ici le dilemme, sachant que pour être le plus écolo possible, chaque solution présente toujours des avantages et des inconvénients, la solution miracle n’existe pas.
Le mieux reste encore de privilégier des solutions de transports alternatives comme la marche, le vélo, ou les transports en commun. Évidemment, encore faut-il que cela reste possible, beaucoup de Français sont encore tributaires de l’utilisation d’un véhicule personnel pour se rendre sur leur lieu de travail.
Alors, qu’est-ce qu’on fait de notre vieille voiture ?
S’il fallait tout de même résumer une réponse en une phrase, c’est que garder un véhicule ancien qui consomme peu semble une bonne idée pour les petits rouleurs, et un passage à l’électrique pour les automobilistes faisant le plus de route serait ce qu’il y a de plus écologique dans notre situation actuelle.
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Non !
Il faut éviter tout ce qui est encouragé de façon trop insistante par les “on vous veut du bien” !
L’électricité est devenue hors de prix et ça ne va pas s’arrêter.
Le but est de faire passer tout et tout le monde au tout électrique, par tous les moyens, et d’en multiplier le prix à l’infini.
Ce n’est que le début.
Donc, NON.
Il faut éviter tout ce qui est encouragé de façon trop insistante par les “on vous veut du bien” ! ça me fait penser au slogan “rouler diesel c’est plus économique ” et que maintenant que tout le monde s’y est mis !!! bin ça pollue ça pue bref c’est pas bon 😉
pas confondre economique et ecologique
D’un côté on nous dit qu’il faut réparer plutôt que remplacer mais pas pour la bagnole ! Qui va faire ses courses dans une grande surface à pied ou à vélo en habitant à 10kms sans transport en commun ? La conclusion de votre article va dans le sens de l’intoxication collective. C’est un peu comme le nucléaire. Les Allemands polluent avec leur charbon par idéologie mais personne ne dit rien … faut pas fâcher Ursula d’autant que Manu brigue sa place ! L’intérêt commun ils s’en contrefichent …
La fin de votre article m’interpelle car c’est une conversation récente que nous avons eu entre amis, à savoir que nous possédons tous deux véhicules et que, si les pouvoirs publics agissaient vraiment pour le bien collectif ou l’écologie, des solutions alternatives auraient été trouvées depuis longtemps et pas seulement dans les grandes villes.
J’ai la chance d’habiter dans une ville de 15000 habitants où je peux tout faire à pieds et, depuis peu, ma femme et moi testons le vélo électrique pour des déplacements de 20/25 km AR.
Si cela fonctionne je pense que nous pourrons abandonner notre dernier véhicule, en louer un à l’occasion.
Et mes amis, même s’ils ne sont pas encore prêts à sauter le pas, sont restés intéressés à notre expérience, en tous cas je pense qu’un des deux de leurs véhicules va sauter.
Pour finir, et si cela se concrétise à grande échelle, qui aura tout perdu?
écologiquement c’est mieux d’acheter electrique ,
Un : une vieille voiture pollue plus et avec les annees, encore plus. Et elle pollue a chaque fois qu’elle roule. Si elle roule 30ans, elle polluera 30ans…
Deux: une voiture Electrique pollue une seule et unique fois, lors de sa fabrication. C’est tout. Quand elle roule elle pollue zero .
Trois: L’autre pollution est due a l’electricité fabriqué plus ou moins ecologiquement ( centrale a charbon, gaz, eolienne, centrale nucleaire, panneau solaire) mais ca c’est PAS du ressort/responsabilité de la voiture…
Ahah, je voudrais bien voir le bilan carbonne total de ma 4L de 87 qui a plus de 30 ans et qui roule toujours contre une voiture éléctrique au meme kilometrage de sa production a aujourdhui! et je suis sur que dans 30 ans cette dite voitures électrique sera incapable de rouler sans parler le nombre de changement des batterie qu’on aura faire.
Les véhicules électriques c’est une idéologie des écolo mais ce fichent des terrains retourner pour trouver les matières nécessaires, combien d engin marchants aux fuels lourds ils ne pollue pas eux hein ! Et des terres retourner qui seront incultivable après le passage des engins et destruction de la faune et de la flore.
Ils nous faut réduire la consommation électrique ils décident de limiter les consommations a 150 w ou mais là la pompe a chaleur vont griller les cartes mémoire qui va les payer pour mon compte je me tournerez vers la justice pour réparation et dommage et intérêt contre les fournisseurs d électricité.
On garde la vieille (et petite) voiture quitte à prendre des PV, ce sera toujours moins cher et plus écolo.
Et oui je suis pauvre, pas le choix.
Si le VE pollue, la production d’électricité n’est pas 0 CO².
Il faut aussi maintenant voir la durée de vie de ces VE beaucoup semble aller à la casse car impossible de tester les batteries après un choc.
Il y a aussi la mode des grosses pièces de carrosserie qui va être difficile de réparer.
Prenons un peu de recul.
De plus la production de lithium est impossible à augmenter à la cadence du volume de VE.
Tous en trotinette ;-)))
Je vais m’y résoudre pour mes déplacements
Mais c’est quoi cette pseudo étude de comptoir ?? 😂
Bonjour, VT contre VE, le meilleur pour ma part, c’est déjà (Avant de croire et de rapporter tout ce qu’on entend). De bien s’asseoir et calculer la dépense. Se poser les bonnes questions ( Devenir vrai et sincère envers soi-même):
Ais-je vraiment besoin d’une voiture ?
Pour les achats (courses etc…), y’a-t’il d’autres solutions ?
Pour partir en vacances, ni y’a-t’il pas d’autres possibilitées (avion, location de voiture etc…) ?
Si je change de véhicule pour un électrique et que ne serait-ce que 20 ou 30% de la population française en possèdent, de combien sera ma facture d’énergie ?
Au lieu d’acheter du neuf, n’est-il pas mieux d’attendre qu’une solution soit trouvée (Ex: Rétrofit ou Rénovation en électrique de mon véhicule) ?
Bref, je vous encourage également d’écouter les différentes interventions de spécialistes sur la question, (Ex: Jean Marc Jancovici ou Aurore Stéphant…). Bonne réflexion !