Alpine a une idée pour survivre. Pour une marque destinée à préserver la passion du sport automobile dans une berlinette, l’A110, en voie de devenir électrique, il faudra pouvoir être rentable et vendre un nombre important de voitures. Pour cela, la filiale du groupe Renault, dirigée par Laurent Rossi, réfléchit à se lancer à la conquête des États-Unis. Le but ne sera pas de miser sur un petit coupé électrique, mais plutôt sur des SUV.
La stratégie s’inspire de ce que fait Porsche pour pouvoir continuer à proposer des sportives telle que la 911. La marque allemande, qui est récemment entrée en Bourse avec brio, s’appuie sur des volumes solides de ventes soutenus depuis des années par sa gamme de SUV, les Macan et Cayenne. La marque française née en 1954 poursuit son projet de lancer un SUV et se dit qu’aujourd’hui, sa croissance pourrait passer par le marché américain.
Il ne sera pas question de retourner sur des modèles thermiques, Alpine a vocation de devenir la marque 100 % électrique sportive du groupe, et a éteint Renault Sport récemment. Pour accélérer son développement avec sa nouvelle motorisation, le groupe a signé un accord avec Lotus Cars, une autre marque de sportive qui s’est elle aussi tournée vers l’électrique. Celle-ci a pris les devants en lançant déjà un SUV, du nom d’Eletre.
Le calendrier d’Alpine jusqu’à 2028
En 2022, Alpine a écoulé 3500 exemplaires de son A110. La présentation de son concept E-Ternité pourrait laisser croire qu’une nouvelle version électrique serait dans les bacs, mais Alpine présentait sa voiture en juillet 2022 comme un concept et non comme une nouvelle déclinaison en approche.
Qu’il s’agisse ou non d’une histoire de développement, il est certain qu’à l’heure actuelle, la marque aurait besoin de fonds pour pouvoir lancer le modèle en production, et certainement d’usines qui ne sont pas encore disponibles pour Alpine aujourd’hui au sein du groupe Renault.
L’avenir est très incertain. Pour le lancement d’un SUV électrique aux États-Unis, Laurent Rossi déclarait qu’il faudrait au moins attendre jusqu’à 2027 voire 2028. Une année où le calendrier de Luca de Meo, le directeur général de Renault, voit aussi le lancement de la remplaçante de l’A110. Qu’arrivera-t-il entre temps ? Pour le coup, le calendrier est un peu plus clair : il s’agirait du lancement de la nouvelle Renault 5 Alpine, prévue à plus de 35 000 exemplaires, et qui fera un clin d’oeil à la première génération du modèle lancé en 1972.
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