Les voitures électriques se vendent de mieux en mieux, et malgré quelques soucis (de recharge et d’autonomie) elles sont annoncées comme le futur de l’automobile. Dans une récente étude sur le sujet, Bloomberg Intelligence estime que 42 % des Américains auront un véhicule électrique pour prochaine voiture.
Le groupe s’attend à ce qu’une voiture sur 4 roulant aux États-Unis soit une électrique avant 2030. Une prise de pouvoir sur un marché de l’automobile qui n’a connu que des voitures thermiques depuis plus d’un siècle. Plus impressionnant encore, les personnes qui ont sauté le pas vers une voiture électrique ne semblent pas regretter leur choix.
Au sein du panel (de plus de 1000 individus) qui a permis de réaliser cette étude, 93 % des personnes ayant déjà une voiture électrique ne comptent pas changer de motorisation lors de leur prochain achat. Un chiffre d’autant plus intéressant en prenant en exergue la marque Tesla. Elle qui ne propose que des voitures électriques devrait conserver 87 % de ses clients dans les années à venir.
Il continue en expliquant que l’arrivée de nouveaux modèles plus abordables chez Tesla, GM et Stellantis en 2025 et 2026 ne devrait faire qu’accentuer la progression de la voiture électrique dans le pays de l’Oncle Sam. Malgré ces chiffres impressionnants, Steve Man est le premier à le dire, le monde de l’automobile électrique n’est pas encore prêt pour l’arrivée du grand public.
Tout reste encore à faire
Dans son rapport, Steve Man prend l’exemple de la Chine. Le pays a mis en place de grands changements pour promouvoir la voiture électrique et lutter contre la pollution. Ces efforts ont déjà porté leur fruit et le réseau de recharge (les bornes et les stations) est cinq fois plus développé que celui des États-Unis.
En Europe et en France, les problèmes de la voiture électrique sont les mêmes. L’autonomie des modèles, bien qu’en hausse constante, reste un vrai frein à l’achat au même titre que la difficulté de trouver des bornes de recharge.
Le prix : le plus gros point noir ?
Le temps de recharge ainsi que le prix des voitures sont aussi des éléments pointés du doigt par les consommateurs. Ces deux points font partie des axes de travail majeurs de tous les constructeurs automobiles et plusieurs innovations techniques devraient permettre de réduire le temps de recharge et de faire baisser les prix de vente dans les prochaines années.
Aujourd’hui la voiture électrique neuve la moins chère de France (sans prendre en compte le bonus écologique) est la Dacia Spring. Elle est vendue par le constructeur roumain au prix de 18 400 €. À titre de comparaison la Dacia Sandero Essentiel est la voiture neuve la moins chère chez les thermiques. Elle est vendue 9900 €, soit deux fois moins chère.
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Première phrase et paf première bêtise “Les voitures électriques se vendent de mieux en mieux”… désolé mais 2024 Q1, les ventes de VE s’écroulent. Et Tesla a un stock de fou (le plus gros de son histoire) que Melon essaye de bazarder avec des promos de folie….
Et un peu plus loin : “Il continue en expliquant que l’arrivée de nouveaux modèles plus abordables chez Tesla,” sauf que Melon a décalé voire arrêté le modèle à 25000$.
Mais c’est quoi ce ramassis de chiffre de bloomberg intelligence ??? Tous les chiffres vont à l’encontre de ce qu’ils affirment. L’enquête a été commandé par Melon ????
C’est faux. Les ventes progressent en France et en Europe (malgré une forte baisse en Allemagne).
Après c’est sûr que si on compare fin d’année et début d’année on peut avoir cette fausse impression que ça baisse (mais également que les ventes de voitures essence et diesel baissent).
Outre cela personne n’a déclaré vouloir arrêter le modèle à 25.000$. C’est Reuters qui l’a prétendu avant qu’il soit clairement expliquer que “Reuters is lying (again)”
Bref très très approximatifs comme affirmations :d