- Aux Etats-Unis, Volkswagen rappelle plus de 140 000 Atlas
- La gamme électrique n’est pas épargnée, avec un rappel de nombreuses ID.4
- Un coup dur pour le constructeur, qui va investir massivement sur l’électrique
Alors même que Volkswagen vient tout juste d’ouvrir les commandes en France de sa nouvelle ID.3 (avec une excellente surprise côté prix), voilà que le constructeur allemand est contraint à un nouveau rappel. En effet, l’agence fédérale américaine en charge de la sécurité routière (NHTSA) a récemment été informée par le constructeur du rappel de nombreux Atals et Atlas Cross Sport. En cause : des systèmes de détection des passagers défectueux.
Plus de 140 000 véhicules concernés
Au total, le rappel concerne pas moins de 143 053 véhicules très précisément. Selon Volkswagen, c’est le câblage qui pourrait se montrer défectueux dans les systèmes de détection de l’occupant du siège avant de certains véhicules. Cela pourrait ainsi entraîner la désactivation de l’airbag du passager, même si ce dernier est assis sur le siège. Dangereux donc…
“Jusqu’à ce que la réparation gratuite soit réalisée, les propriétaires ne doivent laisser personne s’asseoir sur le siège du passager avant“, explique Volkswagen. “Volkswagen développe actuellement une solution et informera les propriétaires concernés dès que la réparation sera disponible.” Sont concernés notamment les Atlas mis au point entre 2018 et 2021, ainsi que l’Atlas Cross Sport 2020.
Un rappel également pour la Volkswagen ID.4
Mais ce n’est pas tout ! En effet, cette même NHTSA a également relayé le rappel d’un autre véhicule “made in Volkswagen“, à savoir l’ID.4. Au total, ce sont plus de 16 000 modèles électriques, mis au point cette année, qui sont concernés par ce rappel.
Selon la marque allemande, les exemplaires concernés seraient victimes d’un défaut dans le contrôle qualité de la part d’un fournisseur (U-Shine LTD pour ne pas le citer), et embarqueraient ainsi à leur bord des pièces non-conformes. Ces dernières auraient notamment été utilisées pour mettre au point les portières des Volkswagen ID.4.
Le défaut pourrait permettre à l’humidité de pénétrer dans la carte électronique intégrée à la poignée de porte, et créer un court-circuit, ce qui pourrait provoquer (entre autres) l’ouverture involontaire de la portière… en plein roulage.
Un coup dur pour la division électrique du groupe, dont les expéditions ont augmenté de 26 % par rapport à 2021, Volkswagen revendiquant notamment la place de leader en Europe sur ce segment. D’ici 2027, Volkswagen entend investir pas moins de 180 milliards d’euros, dont 68 % destinés à l’électrique ainsi qu’à la numérisation, sans oublier une offensive importante pour pénétrer le marché américain, et ainsi venir concurrencer un certain Tesla sur ses terres.
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