J’ai fait Paris-Grenoble en Cadillac Optiq : autonomie et recharges décevantes, pourquoi ce SUV m’a fait transpirer
Cadillac sort de ses cartons son plus petit modèle. Si l’Optiq demeure un SUV chic aux standards européens, il dévisse sur le plan technique avec de grosses lacunes. Mon ressenti sur les 600 km d’autoroute séparant Paris de Grenoble.
“C’est trop tard” : le patron de Ford met en garde face à l’invasion des voitures électriques chinoises, et prend l’Europe comme exemple
Alors que les États-Unis réfléchissent à autoriser les marques automobiles chinoises sur leur territoire, le patron de Ford tire la sonnette d’alarme. Il leur demande simplement de regarder du côté de l’Europe.
Moins cher, ultra-équipé : ce nouveau SUV électrique américain arrive en France pour faire trembler le Mercedes GLC
Cadillac propose désormais l’Optiq sur le marché français. S’il est mieux taillé pour nos routes, le plus petit SUV électrique de la marque conserve un haut niveau de luxe dans un emballage on ne peut plus exotique. Suffisant pour renverser les stars allemandes ?
Dacia Hipster : le concept-car va devenir un véhicule de série, un petit OVNI électrique au prix imbattable sera bientôt sur les routes
Dévoilé sous forme de concept-car, le Dacia Hipster s'apprête à devenir un véhicule de série pour potentiellement bouleverser le marché de l'électrique dès 2027. Ce petit véhicule urbain à l’allure peu commune promet un prix très alléchant.
J’ai fait Paris-Grenoble en MG Cyberster : 600 km pour 30 euros, ce cabriolet de rêve a divisé le prix de mon trajet par quatre
Le superbe MG Cyberster coche toutes les cases de la voiture plaisir. Son style de supercar cache un coût d’utilisation dérisoire. Je l’ai donc mis à l’épreuve sur 600 km d’autoroute entre Paris et Grenoble.
J’ai fait Paris-Grenoble en Leapmotor B05 : pari réussi ou galère absolue avec cette chinoise pas chère ?
Leapmotor poursuit son développement en Europe avec la B05. Cette compacte à prix cassé entend semer la zizanie dans la catégorie. Tient-elle cependant la distance ? Je l’ai mise à l’épreuve sur 600 km d’autoroute entre Paris et Grenoble.
Volkswagen : Skoda est désormais plus rentable que Porsche (oui, vraiment)
Qui aurait pu imaginer qu'une marque populaire comme Skoda devienne plus rentable que le mythique constructeur Porsche ? Comprenez comment une telle situation a pu se produire au sommet de l'automobile mondiale.
26 000 € et recharge en 17 min : la Leapmotor B05 peut-elle terrasser la Volkswagen ID.3 Neo ?
La Leapmotor B05 vient s’attaquer aux compactes électriques européennes avec un prix cassé. Disponible sous les 26 000 €, la chinoise s’affiche près de 10 000 € moins cher que la concurrence. Ses prestations sont pourtant tout à fait au niveau.
On dépendra moins de la Chine pour les drones : ce site automobile français va produire des moteurs souverains pour des usages militaires et civils
Valeo produira des moteurs de drones pour des usages civils ou militaires sur son site de Sainte-Florine en Haute-Loire. Ces moteurs contribueront à la souveraineté française, puisqu'ils seront sans terres rares lourdes et donc moins dépendants de la Chine.
Renault ressuscite la mythique R8 Gordini : voici à quoi ressemble « la Gorde » du futur
Soixante ans après, Renault ressuscite la célèbre R8 Gordini sous les traits d’un coupé électrique affûté de 270 ch. Entre nostalgie et modernité, ce concept-car unique dévoile des choix techniques et esthétiques détonnants.
Vous n’aviez jamais pensé à maintenir enfoncé le bouton de vos clés de voiture : une fonctionnalité cachée très utile
Saviez-vous que vos clés de voiture proposent une fonctionnalité cachée sur un simple appui long ?
J’ai testé la Volkswagen ID.3 Neo : sur 400 km, elle coûte 6 fois moins cher à rouler qu’une Golf diesel !
La Volkswagen ID.3 Neo corrige tous les défauts de l’ancienne ID.3. Les petites bizarreries intérieures ont ainsi été effacées. La consommation fond également avec un nouveau moteur promis ultra frugal. Vu les prix du carburant, c’est tentant…
Moins de 27 000 € et 629 km d’autonomie : la Volkswagen ID.3 Neo peut-elle désormais terrasser la Renault Mégane ?
La Volkswagen ID.3 passe par la case restylage en devenant ID.3 Neo. Son habitacle devient infiniment plus logique tandis que son nouveau moteur réduit encore sa consommation. Avec un prix écrasé par les aides, l’allemande peut surpasser la concurrence.
L’autonomie double sur les SUV hybrides Volvo, plus besoin de passer à la pompe
Volvo a présenté ses nouveaux SUV hybrides, dont une version revisitée de son célèbre XC60. L’autonomie promise est ahurissante.
“107 nouvelles règles d’ici 2030” : Dacia pousse un cri d’alarme contre l’Europe pour sauver les voitures à petit prix
Plongée dans un marasme industriel sans précédent, l'automobile européenne voit ses ventes s'effondrer. Face à ce constat, la direction de Dacia réclame un gel urgent des normes européennes dans l’idée de sauver la voiture populaire.
9 ans après, Tesla dévoile enfin la date de présentation du Roadster : à quoi s’attendre ?
Près d’une décennie après sa présentation et une cascade de promesses reportées, le Tesla Roadster s'apprête enfin à refaire surface avec de folles ambitions. Et sa présentation sera décisive pour Tesla.
J’ai fait Paris-Grenoble en Mercedes GLC : 14 € pour 15 min de charge, l’incroyable défi des 600 km
Le Mercedes GLC électrique rend les longs trajets ultra faciles grâce à son appétit modéré et sa recharge éclair. Je l’ai vérifié sur 600 km d’autoroute entre Paris et Grenoble. Le coût d'une seule et unique recharge m'a bluffé.
715 km d’autonomie et recharge en 22 minutes : la concurrence a de quoi trembler face au nouveau SUV Mercedes !
Le Mercedes GLC met les bouchées doubles pour renverser le marché des SUV premiums électriques. Recharge éclair, autonomie de 715 km et écran XXL d’un mètre sont au programme de ce modèle haut de gamme.
Cette marque italienne mythique de voitures de luxe pourrait bientôt devenir chinoise
En difficulté financière, Maserati pourrait confier l’ingénierie et les logiciels de ses futures voitures aux géants chinois Huawei et JAC. Un partenariat qui illustre le désarroi d'une marque mythique, mais surtout le décrochage brutal de l’industrie automobile européenne.
Dacia abandonne la production d’un troisième SUV et change de stratégie
Le constructeur automobile Dacia revoit ses plans et ne produira pas de troisième segment C-SUV. Voici pourquoi.
