On a testé le BYD Atto 2 DM-i : à 30 000 €, le moins cher des hybrides rechargeables est-il une si bonne affaire ?
Un premier temps électrique, le BYD Atto 2 débarque désormais en version hybride rechargeable. Avec 90 km d’autonomie électrique et un prix de départ sous les 27 000 €, le chinois risque de donner du fil à retordre à la concurrence. Faut-il foncer ?
BYD Atto 2 DM-i : le SUV hybride rechargeable à 26 990 € et 1 000 km d’autonomie qui veut terrasser le Citroën C3 Aircross
BYD poursuit sa percée dans l’hybride rechargeable avec l’Atto 2 DM-i. À 26 990 €, ce modèle devient l’hybride sur prise le plus abordable de la marque. Avec son autonomie de 1 000 km, cet engin ne manque pourtant pas de souffle.
On a testé le Renault Austral : entre consommation record et 4 roues directrices, voici le SUV le plus sous-coté du marché
Lancé en 2022 puis restylé l’année passée, le Renault Austral poursuit son petit bonhomme de chemin dans l’ombre du Peugeot 3008. C’est bien dommage, car ce sage SUV cache des vertus insoupçonnées.
On a découvert le Skoda Epiq : avec 440 km d’autonomie et un coffre record, ce SUV électrique à 26 000 € va tout rafler
Skoda dévoile l’Epiq, sa première voiture électrique du segment B. En combinant de nombreuses qualités à un prix serré, le petit SUV devient selon nous la meilleure affaire du groupe Volkswagen.
Renault Austral hybride : avec 4,7 l/100 km et 200 ch, il donne une vraie leçon au Peugeot 3008
Grand rival du Peugeot 3008, le Renault Austral dispose d’une ribambelle d’arguments pour contrer le sochalien. L’habitacle joue sur une technologie plus moderne alors que sa motorisation full-hybride s’est aussi montrée d’une grande sobriété.
On a testé la Citroën C3 électrique à 12 990 € : la voiture la moins chère du marché cache une surprise de taille !
Cette version premier prix de la Citroën C3 est possiblement la voiture électrique que tout le monde attendait. À 12 990 € toutes aides déduites, elle se veut éminemment accessible, mais à quel prix ? Cap sur les calanques marseillaises pour le savoir.
Citroën C3 électrique : prix imbattable de 12 990 € et confort de roi pour terrasser la Renault Twingo
Citroën consent d’importants efforts sur sa ë-C3. Toutes aides déduites, la citadine française devient la voiture électrique la moins chère du marché. Bonne nouvelle, sa taille et son confort lui permettent de garder une certaine polyvalence.
On a testé la Volvo ES90 : un opéra roulant avec 692 km d’autonomie et une recharge express
Volvo attaque le segment des routières électriques avec l’ES90. Grâce à sa plateforme spécifique, l’auto propose des prestations à la page et une autonomie forte de 692 km. Sa sonorisation Bowers & Wilkins s’est aussi montrée exceptionnelle de qualité.
Volvo ES90 : recharge en 22 minutes, 692 km d’autonomie et 25 haut-parleurs pour ridiculiser la Tesla Model S
Volvo s’attaque sérieusement à l’électrique avec l’ES90, une grande berline incarnant le haut de gamme de la marque. Avec ses très nombreuses technologies poussées par sa plateforme 800 V, la suédoise s’en donne clairement les moyens.
On a testé la Peugeot 408 électrique : belle comme jamais, mais toujours à la traîne sur l’essentiel
La Peugeot 408 revient à la charge avec un restylage transformant son visage. C’est heureux, car le reste des modifications est timide, allant même jusqu’à une technique strictement inchangée pour la version électrique. Audacieux ? Vérifications.
Peugeot e-408 : le plus beau design français peut-il vraiment faire trembler Tesla et Xpeng avec seulement 213 ch ?
Après la 308, c’est au tour de la Peugeot 408 de recevoir un restylage. Sa proue est transformée alors sa poupe évolue plus subtilement. Sa motorisation électrique, que nous avons prise en mains, ne change guère. Nos attentes avant l’essai.
On a testé l’Audi S e-tron GT : un monstre de 680 ch qui vous brouille la vue !
L’Audi S e-tron GT est un sacré phénomène électrique. Née avec le circuit dans les veines, elle promet l’éclate, quitte à sacrifier quelques politesses d’usage. C’est confirmé, nous y avons tout de même pris notre pied.
Audi e-tron GT : un missile de 680 ch qui accélère aussi vite qu’il recharge pour inquiéter la Porsche Taycan
L’Audi e-tron GT est une proche cousine de la Porsche Taycan. A prix équivalent, elle en propose pourtant plus pour compenser son blason moins prestigieux. Redoutable sur la route, l’e-tron GT mise aussi sur un style très tranché. Nos attentes avant l’essai.
Nous avons testé l’Xpeng P7+ : en plus de se recharger trop vite, cette berline ultraconfortable s’affiche à moins de 46 000 €
L’Xpeng P7+ se recharge en un clin d’œil, montre un excellent confort et offre un équipement royal. Sa consommation est également contenue par rapport aux autres modèles de la marque. Est-ce le jackpot ?
Xpeng P7+ : la berline qui recharge en 12 minutes et humilie la concurrence à moins de 46 000 €
Xpeng rajoute à sa gamme une berline, la P7+. Lourdement dopée à l’IA, l’auto propose une recharge éclair, un intérieur géant et un équipement richissime à un prix serré. Nos attentes avant l’essai.
Nous avons testé le BMW iX3 : il recharge tellement vite que son autonomie de 805 km en devient presque inutile
805 km d’autonomie, recharge en 10 minutes et style transformé : le BMW iX3 ouvre le nouveau chapitre « Neue Klasse » de la marque bavaroise. Et pour une fois, le terme de « révolution » ne semble pas usurpé, avec une page qui se tourne pour de vrai !
BMW iX3 : 805 km d’autonomie et recharge en 10 min pour terrasser le Tesla Model Y
BMW sort de ses cartons une arme de destruction massive : avec sa fiche technique pleine de promesses, le nouvel iX3 pourrait donner du fil à retordre à la concurrence. Nos attentes avant l’essai de ce SUV attendu comme le messie.
Cupra Raval : nous avons découvert la citadine électrique à 25 995 € qui veut faire trembler la Renault 5
Cupra joue gros avec la Raval, qui devient le modèle le plus accessible de la marque. Malgré un prix d’entrée fixé à 25 995 €, la citadine électrique est loin de proposer des prestations au rabais. Découverte.
On a testé le Kia EV2, l’électrique à 19 970 € qui veut humilier la Renault 4
Kia débarque sur le segment des SUV citadins électriques avec l’EV2. Prix de base sous les 20 000 €, autonomie de 453 km et équipement riche font du coréen une proposition terriblement attrayante. Nous sommes déjà convaincus.
Kia EV2 : 453 km d’autonomie, équipement royal et prix canon pour ridiculiser la Renault 4
Kia élargit sa gamme électrique vers le bas avec l’EV2. Premier modèle citadin à batterie de la marque, l’EV2 ne fait aucun compromis en combinant autonomie record, équipement riche et prix serré. Nos attentes avant l’essai.
