Face à la Peugeot 408, le Renault Rafale a-t-il vraiment les épaules d’un fleuron ?
Le Renault Rafale incarne le haut de gamme à la française sous la forme d’un SUV coupé hybride. Cette silhouette cache-t-elle de réelles qualités ou est-ce un simple écran de fumée ? Nos attentes avant l’essai.
J’ai passé 48 h avec le Subaru Uncharted au milieu des vignes : pourquoi ce SUV méconnu est une belle surprise
Le Subaru Uncharted est une bien bonne surprise. Alors que je ne m’attendais à pas grand-chose, le SUV électrique s’est montré au niveau sur plusieurs points. Mon expérience sur les routes de Champagne.
Subaru revient en France avec un SUV électrique : notre premier contact avec l’Uncharted
Subaru est de retour en France ! Exit cependant les moteurs à plat pour des machines électriques. L’âme légendaire du constructeur japonais demeure, nous promet-on. Voici notre premier contact avec le SUV compact Uncharted avant l’essai complet.
Quasi neuve, cette Peugeot 205 Turbo 16 a été adjugée à une somme hallucinante !
C’est tout un ballet de supercars qui s’est tenu à la Monterey Car Week l'été dernier. Et dans le gratin des voitures de prestige, une ancienne Peugeot 205 Turbo 16 a fait virevolter sans mal les liasses de dollars.
J’ai conduit le nouveau BYD Atto 3 EVO : ils ont enfin écouté les critiques !
On attendait au tournant ce BYD Atto 3 EVO. Après un essai en Camargue, le constat est sans appel : BYD a corrigé ses défauts les plus irritants comme l’autonomie et la recharge rapide. Voici notre expérience avec le SUV qui veut faire trembler le Tesla Model Y.
Moins cher qu’un Renault Scénic, ce SUV électrique chinois est aussi rapide qu’une Ferrari !
BYD lance l’Atto 3 EVO, qui n’est autre que le restylage de l’Atto 3. Si les deux véhicules se ressemblent fortement, le nouveau venu prend du galon avec une version surpuissante de 449 ch. Plus rapide qu’une Ferrari, le SUV reste pourtant moins cher qu’un Renault Scénic.
On a testé le Mercedes GLB hybride : que vaut ce SUV 7 places à 56 200 € pour remplacer le diesel ?
Le Mercedes GLB passe la seconde avec un style revu de la tête aux pieds reposant sur une plateforme inédite. En plus de mettre le numérique au premier plan, ce SUV familial laisse le choix entre l’électrique ou cette version hybride, que nous avons prise en main.
Mercedes GLB : pourquoi le positionnement prix de ce SUV 7 places risque de vous surprendre
Le Mercedes GLB fait peau neuve, s’équipe d’une version électrique redoutable et abandonne le diesel. Cela fait beaucoup, mais c’est sans doute le minimum pour espérer percer sur un segment complètement saturé.
On a testé le Renault Espace : agile et confortable, ce grand SUV 7 places descend à 4,1 l/100 km en ville
Lancé en 2023 et restylé seulement deux ans plus tard, le Renault Espace de sixième génération a cassé une tradition, celle du monospace. Si le français perd en modularité ce qu’il gagne en agilité, il demeure tout à fait recommandable.
Renault Espace hybride : avec 4,8 l/100 km et 200 ch, il fait la nique au Peugeot 5008
La sixième génération du Renault Espace troque son habit de monospace pour celui de SUV. S’il s’approche sensiblement de l’Austral, l’Espace conserve ses sept places et profite d’une excellente agilité. Sa consommation est également contenue grâce au moteur hybride.
On a testé la Cupra Born : rajeunie, elle corrige enfin ses pires défauts, mais gare à la note !
Lancée en 2021, la Cupra Born passe par la case restylage. En plus d’évolutions stylistiques majeures, la compacte électrique corrige de nombreuses faiblesses et gonfle son autonomie maximale à 631 km. De quoi devenir une référence ?
Cupra Born : version VZ de 325 ch et 631 km d’autonomie pour terrasser la Renault Mégane
La Cupra Born passe par la case restylage. La compacte espagnole gagne notablement en caractère et rehausse considérablement le standing de son habitacle. Ses 631 km d’autonomie sont aussi au top de la catégorie.
On a testé le BYD Atto 2 DM-i : à 30 000 €, le moins cher des hybrides rechargeables est-il une si bonne affaire ?
Un premier temps électrique, le BYD Atto 2 débarque désormais en version hybride rechargeable. Avec 90 km d’autonomie électrique et un prix de départ sous les 27 000 €, le chinois risque de donner du fil à retordre à la concurrence. Faut-il foncer ?
BYD Atto 2 DM-i : le SUV hybride rechargeable à 26 990 € et 1 000 km d’autonomie qui veut terrasser le Citroën C3 Aircross
BYD poursuit sa percée dans l’hybride rechargeable avec l’Atto 2 DM-i. À 26 990 €, ce modèle devient l’hybride sur prise le plus abordable de la marque. Avec son autonomie de 1 000 km, cet engin ne manque pourtant pas de souffle.
On a testé le Renault Austral : entre consommation record et 4 roues directrices, voici le SUV le plus sous-coté du marché
Lancé en 2022 puis restylé l’année passée, le Renault Austral poursuit son petit bonhomme de chemin dans l’ombre du Peugeot 3008. C’est bien dommage, car ce sage SUV cache des vertus insoupçonnées.
On a découvert le Skoda Epiq : avec 440 km d’autonomie et un coffre record, ce SUV électrique à 26 000 € va tout rafler
Skoda dévoile l’Epiq, sa première voiture électrique du segment B. En combinant de nombreuses qualités à un prix serré, le petit SUV devient selon nous la meilleure affaire du groupe Volkswagen.
Renault Austral hybride : avec 4,7 l/100 km et 200 ch, il donne une vraie leçon au Peugeot 3008
Grand rival du Peugeot 3008, le Renault Austral dispose d’une ribambelle d’arguments pour contrer le sochalien. L’habitacle joue sur une technologie plus moderne alors que sa motorisation full-hybride s’est aussi montrée d’une grande sobriété.
On a testé la Citroën C3 électrique à 12 990 € : la voiture la moins chère du marché cache une surprise de taille !
Cette version premier prix de la Citroën C3 est possiblement la voiture électrique que tout le monde attendait. À 12 990 € toutes aides déduites, elle se veut éminemment accessible, mais à quel prix ? Cap sur les calanques marseillaises pour le savoir.
Citroën C3 électrique : prix imbattable de 12 990 € et confort de roi pour terrasser la Renault Twingo
Citroën consent d’importants efforts sur sa ë-C3. Toutes aides déduites, la citadine française devient la voiture électrique la moins chère du marché. Bonne nouvelle, sa taille et son confort lui permettent de garder une certaine polyvalence.
On a testé la Volvo ES90 : un opéra roulant avec 692 km d’autonomie et une recharge express
Volvo attaque le segment des routières électriques avec l’ES90. Grâce à sa plateforme spécifique, l’auto propose des prestations à la page et une autonomie forte de 692 km. Sa sonorisation Bowers & Wilkins s’est aussi montrée exceptionnelle de qualité.
