Essai Opel Astra : nous avons percé le secret de ses feux aux 50 000 pixels
Avec ses feux magiques aux 50 000 pixels, la nouvelle Opel Astra entend révolutionner la conduite de nuit. L’idée est lumineuse et les promesses de visibilité effectivement au rendez-vous.
Opel Astra : phares révolutionnaires aux 50 000 pixels et autonomie améliorée pour faire oublier la Peugeot 308
Opel met à jour l’Astra. À côté d’ajustements stylistiques bienvenus, l’allemande propose des feux révolutionnaires et une autonomie optimisée. Nos attentes avant l’essai.
DS N°7 : nous avons découvert le SUV premium qui surpasse le Peugeot e-3008 avec 740 km d’autonomie
Modèle le plus vendu de DS, le DS7 passe la main au N°7. Le SUV français se modernise tout en électrifiant massivement son offre. Sa version de pointe avance une autonomie record de 740 km.
Nous avons testé l’Xpeng G6 : il recharge tellement vite que ça devient un vrai problème à la borne
Avec une recharge expédiée en moins de 12 minutes, l’Xpeng G6 pose de nouveaux jalons en termes de facilité d’usage. Le confort est aussi au niveau, tout comme l’équipement, complet et livré à prix serré. Où sont donc les défauts ?
Xpeng G6 : recharge en 12 minutes, intelligence artificielle et prix canon pour ridiculiser le Tesla Model Y
Xpeng rend son SUV G6 encore plus séduisant. Outre un style légèrement remanié, le chinois propose une recharge éclair et accueille l’intelligence artificielle à bras ouverts. À 42 990 €, son prix reste serré. Nos attentes avant l’essai.
Essai Alpine A390 : un SUV électrique de 2 tonnes peut-il être une vraie Alpine ?
Premier SUV de la marque, l’Alpine A390 brise les codes établis par Jean Rédélé. Avec plus de deux tonnes sur la balance, cette jolie familiale promet pourtant des sensations de conduite proches de l’illustre berlinette. Vérifications.
Alpine A390 : 3 moteurs, 470 ch et un prix canon pour faire trembler le Porsche Macan
Alpine fait le saut dans le grand bain des SUV avec l’A390. Ce rival du Porsche Macan se la joue davantage coupé fastback pour marquer sa différence. La marque promet aussi un agrément de conduite exquis. Nos attentes avant l’essai.
Essai Renault 5 Roland-Garros : un look de star et un multimédia d’exception qui se paient cash
Avec ses décors spécifiques et son équipement royal, la Renault 5 Roland-Garros courtise une clientèle BCBG. Suffisant pour justifier cette puce électrique vendue à prix d’or ? Notre verdict sur la R5 des beaux quartiers.
Renault 5 électrique : la version Roland-Garros peut-elle faire la Peugeot e-208 ?
Design tout chou, autonomie de 410 km et conduite ludique : la Renault 5 électrique aurait trouvé la bonne formule pour séduire. Mais son prix haut perché pourrait rebuter. Nos attentes avant l’essai.
Essai DS N°4 électrique : un habitacle de palace pour une technologie qui date ?
La DS4 subit un lifting, devient DS N°4, et étrenne une inédite version électrique. La française devient en ce sens la seule compacte premium multiénergies. Ce défrichage profond saura-t-il nous convaincre ?
DS N°4 électrique : 450 km d’autonomie et intérieur royal à partir de 48 090 €
Après cinq ans de carrière, la DS4 gagne une inédite version électrique de 55,4 kWh et change de patronyme. Voici ce qu’il faut savoir avant notre essai de la DS N°4.
Essai Jeep Compass électrique : il est prêt pour l’aventure, mais il faudra payer pour ne pas se perdre
Franchir l’Amazone sans bruit ? C’est ce que promet le nouveau Jeep Compass électrique avec ses 650 km d’autonomie. Trop beau pour être vrai ? Nous avons vérifié.
650 km d’autonomie et franchissement en silence : le nouveau Jeep Compass électrique va-t-il ringardiser les SUV thermiques ?
Le Jeep Compass bascule dans une nouvelle ère. Avec sa grande batterie offrant une autonomie de 650 km, l’américain promet de vous emmener en hors-piste sans le moindre bruit.
On a testé la nouvelle Peugeot 308 électrique : à 46 350 €, peut-elle rivaliser avec la Tesla Model 3 ?
Style affûté et châssis exemplaire, mais des lacunes techniques qui fâchent. Entre une recharge imprévisible et un tarif qui dépasse les 46 000 €, la nouvelle Peugeot 308 électrique peut-elle séduire face à une concurrence plus abordable ?
Nouvelle Peugeot 308 électrique : son nouveau visage cache une autonomie en hausse, mais un prix qui pique
Après cinq ans de bons et loyaux services, la Peugeot 308 se refait une beauté. Son restylage se concentre principalement sur la face avant, alors que la version électrique se bonifie. Voici nos attentes avant l’essai de la sochalienne.
Essai Smart #5 : une perle rare qui frôle la perfection, malgré un gros défaut
Grand SUV électrique, le Smart #5 est aussi surprenant que fascinant. Surprenant car Smart n’a jamais fait pareil modèle. Fascinant car tout semble réussir au petit dernier. Y a-t-il anguille sous roche ?
Oubliez la petite citadine : le nouveau Smart #5 est un SUV massif qui change tout
Smart revoit radicalement sa stratégie en multipliant les SUV. Après les #1 et #3, la marque allemande poursuit sur sa lancée avec l’imposant #5. Voici 4 choses à savoir avant notre essai.
Essai Renault Clio hybride : comment nous avons réussi à descendre à 3,9 l/100 km
Style tout nouveau, conduite facile, multimédia au top et consommation au ras des pâquerettes : la nouvelle Renault Clio est-elle tout aussi redoutable que ses aînées ? Réponse avec l’inédite version hybride de 160 ch.
Nouvelle Renault Clio : elle change absolument tout et voici pourquoi elle divise déjà
La star de Renault fait sa révolution ! Pour cette sixième génération, la Clio change radicalement de visage. Entre son nouveau moteur hybride de 160 ch et ses technologies embarquées, découvrez pourquoi la citadine préférée des Français prend aujourd'hui un risque historique.
On a testé le nouveau Cupra Tavascan : pourquoi ce SUV électrique au look d’enfer nous a laissés sur notre faim
Affiché à plus de 64 000 €, le nouveau Cupra Tavascan se place en alternative sportive aux Tesla Model Y et Skoda Enyaq. Pourtant, entre une recharge faiblarde et une ergonomie parfois agaçante, l'ibérique doit ruser pour justifier son tarif. Notre verdict.
