Oubliez la petite citadine : le nouveau Smart #5 est un SUV massif qui change tout
Smart revoit radicalement sa stratégie en multipliant les SUV. Après les #1 et #3, la marque allemande poursuit sur sa lancée avec l’imposant #5. Voici 4 choses à savoir avant notre essai.
Essai Renault Clio hybride : comment nous avons réussi à descendre à 3,9 l/100 km
Style tout nouveau, conduite facile, multimédia au top et consommation au ras des pâquerettes : la nouvelle Renault Clio est-elle tout aussi redoutable que ses aînées ? Réponse avec l’inédite version hybride de 160 ch.
Nouvelle Renault Clio : elle change absolument tout et voici pourquoi elle divise déjà
La star de Renault fait sa révolution ! Pour cette sixième génération, la Clio change radicalement de visage. Entre son nouveau moteur hybride de 160 ch et ses technologies embarquées, découvrez pourquoi la citadine préférée des Français prend aujourd'hui un risque historique.
On a testé le nouveau Cupra Tavascan : pourquoi ce SUV électrique au look d’enfer nous a laissés sur notre faim
Affiché à plus de 64 000 €, le nouveau Cupra Tavascan se place en alternative sportive aux Tesla Model Y et Skoda Enyaq. Pourtant, entre une recharge faiblarde et une ergonomie parfois agaçante, l'ibérique doit ruser pour justifier son tarif. Notre verdict.
Nouveau Cupra Tavascan : le SUV électrique au look « extraterrestre » peut-il faire oublier ses cousins ?
Entre les sages Volkswagen ID.4 et Skoda Enyaq, le Cupra Tavascan débarque avec un look « extraterrestre » et une promesse de sportivité radicale. Style, performances, défauts : voici 4 points clés à connaître avant notre essai.
« Elle détruit la rétine » : on a testé le nouveau Skoda Enyaq RS dans sa teinte la plus explosive
Jamais une Skoda n’a été aussi puissante. Avec ses 340 ch, l’Enyaq RS restylé gagne en caractère mais introduit des options… par abonnement. Coup de foudre ou coup de bluff pour ce SUV vert acidulé ?
Nouveau Skoda Enyaq : un prix en baisse et plus d’autonomie pour contrer Tesla ?
Le Skoda Enyaq subit une mise à jour de circonstance pour aborder la nouvelle année. Son visage change, tout comme son équipement. Avant notre verdict, découvrez les 4 vérités essentielles à connaître sur ce modèle tchèque.
Polestar 3 : 4 choses à savoir sur ce SUV électrique au look de prototype et à l’appétit d’ogre
Avec ses airs de prototype et son habitacle chic, le Polestar 3 séduit d’emblée. Mais attention, ce SUV électrique est gourmand et repose sur une architecture ancienne. Découvrez les 4 vérités à connaître sur ce modèle sino-suédois.
Nous avons testé le nouveau Polestar 3 électrique, le SUV futuriste qui nous a autant bluffés qu’agacés
Look de navette spatiale, finition chiadée et 517 ch de muscle sous le capot : le Polestar 3 frappe fort pour tenter de percer sur le marché français. Mais ses lacunes en ergonomie et sa soif d'électrons pourraient s’avérer rédhibitoires sur un SUV à près de 110 000 €.
Nous avons testé la nouvelle Mercedes CLA électrique : elle charge si vite que ça en devient un problème
L’électrique aussi facile à vivre que le thermique ? C’est ce que promet la nouvelle Mercedes CLA avec son autonomie XXL et sa recharge explosive. Et en vrai, nous avons effectivement été bluffés…
792 km d’autonomie et recharge en 15 minutes : la nouvelle Mercedes CLA va-t-elle écraser la concurrence ?
La Mercedes CLA entend révolutionner l’usage de la voiture électrique. Avec une recharge éclair, une consommation au ras des pâquerettes et une autonomie frôlant les 800 km, l’allemande se donne toutes ses chances.
Nous avons testé la nouvelle Audi A6 hybride, l’Audi qui ne devait pas exister
Audi a tout misé sur les véhicules électriques il y a une poignée d’années. Face à des ventes devenues insuffisantes, la marque rétropédale et sort en urgence l’A6 hybride qui ne devait jamais voir le jour. Que vaut cette routière statutaire née en dernière minute ?
Nous avons fait Paris-Grenoble en DS N°8 ! La limousine française tient-elle ses promesses d’autonomie ?
DS revendique sur sa N°8 électrique une autonomie de 750 km, dont plus de 500 km sur autoroute. Nous l’avons mise à l’épreuve du voyage.
4 choses à savoir avant notre essai de la DS N°8, la berline présidentielle électrique
Stellantis plonge enfin dans le grand bain de la voiture électrique avec la DS N°8 qui compte s’attaquer aux ténors de la catégorie. Tiendra-t-elle toutes ses promesses ?
J’ai testé la nouvelle Audi A5 hybride en Andalousie pour un défi consommation !
La nouvelle Audi A5 remplace à la fois les anciennes A4 et A5. Plus polyvalente que jamais, la berline reçoit aujourd’hui le renfort d’une version hybride rechargeable. Audi le soutient, l’auto combine le meilleur de l’électrique et du thermique. Nous sommes allés le vérifier.
J’ai testé le nouveau Citroën C5 Aircross et c’est un vrai nuage sur roues !
Il est tout joufflu et son regard enfantin lui confère des airs de gros jouet. Le nouveau Citroën C5 Aircross se renouvelle de la tête aux pieds et adopte une inédite version électrique. Prise en mains de ce matelas aux 680 km d’autonomie.
Le Citroën C5 Aircross revient pour la première fois en électrique : pour le meilleur ou pour le pire ?
Nouveau fer de lance de la marque aux chevrons, la deuxième génération du Citroën C5 Aircross hérite d’une toute nouvelle plateforme. Il offre en ce sens des technologies inédites et une autonomie solide.
J’ai testé l’Audi A6 e-tron et quelque chose d’inédit s’est passé avec cette électrique
Les voitures électriques offrent de plus en plus d’allonge et la dernière Audi A6 e-tron Avant en est l’exemple flagrant. Son autonomie confortable de 713 km devrait en effet la rendre à l’aise sur les grands axes. Vérifications.
Quel est ce drôle de robot qui accueille les voyageurs à l’aéroport de Lyon ?
L’Aéroport de Lyon-Saint Exupéry expérimente Miroki, un petit robot qui se chargera d’assister les voyageurs de manière interactive. Développé par la startup française Enchanted Tools, Miroki sera installé au Terminal 1.
Annuler sa commande du Tesla Roadster est impossible : le patron d’OpenAI s’en mord les doigts
Sam Altman, le PDG d’OpenAI, a passé commande d’un Tesla Roadster il y a maintenant sept ans. Aujourd’hui, le patron fait machine arrière, mais le remboursement s’avère plus compliqué que prévu…
