“Elle tue tous les acteurs du secteur” et en fait “le marché le plus difficile” : le patron de Stellantis Europe tacle les règles imposées par l’UE dans l’automobile
Stellantis présentait son plan stratégique "Fastlane 2030" la semaine dernière à Détroit. Dans la foulée, le groupe a convié la presse française pour en détailler la déclinaison européenne. À cette occasion, Emanuele Cappellano, patron de la région Europe, s'en est pris aux réglementations européennes dans l'automobile.
Emmanuel Macron obtient ce qu’il veut de Stellantis : 1 milliard d’euros pour la production française d’une « nouvelle génération de voitures électriques »
Le président de la République a devancé l’annonce de Stellantis.
Nous savons enfin ce que voulait Elon Musk en Chine aux côtés de Donald Trump. En quatre mots : la survie de Tesla
Le récent voyage d'Elon Musk à Pékin aux côtés de Donald Trump n'avait rien d'une promenade de santé diplomatique. Derrière les sourires de façade et les dîners de gala, le patron de Tesla jouait une carte vitale face à Xi Jinping.
La fin d’une époque chez Ferrari : voici « Luce », sa première voiture électrique au design très perturbant
C’est un changement de décor, de technologie et de discours. La clientèle ne sera pas la même. En prenant des anciens de chez Apple et en travaillant cinq ans sur un nouveau train roulant, Ferrari fait de sa Luce un nouveau chapitre. Mais l’univers électrique chez Ferrari doit encore faire ses preuves.
ESSAI. “C’est un coup de poing commercial” : la MG4 Urban à 19 990 € nous choque, c’est une pépite en termes de conduite, de dotation et d’espace à bord
MG avait frappé fort sur le marché français lors du lancement de la MG4 en 2022. Quatre ans plus tard, elle remet le couvert en proposant un nouveau modèle plus grand et moins cher, avec de nombreux équipements de série dont la recharge rapide, la conduite semi-autonome de niveau 2 et la pompe à chaleur. La MG4 Urban arrive avec de gros arguments en France pour passer à l’électrique, du jamais vu côté prix/prestations.
On a découvert le Skoda Epiq : avec 440 km d’autonomie et un coffre record, ce SUV électrique à 26 000 € va tout rafler
Skoda dévoile l’Epiq, sa première voiture électrique du segment B. En combinant de nombreuses qualités à un prix serré, le petit SUV devient selon nous la meilleure affaire du groupe Volkswagen.
BYD lance ses modèles d’occasion certifiés : ils bénéficient d’une garantie de 6 ans, une assistance 24h/24 et ils ont été contrôlés sous tous leurs angles
Le programme va permettre aux clients de pouvoir acheter une BYD d’occasion les yeux fermés, sans risque de tomber sur une mauvaise offre. Le label verrouillera aussi le marché, en forçant les propriétaires à faire leurs réparations dans le réseau officiel, sans quoi ils ne pourront pas revendre leur voiture si facilement.
Voiture électrique : Electra annonce des recharges moins chères qu’à domicile, mais ce n’est pas tout à fait vrai
L'opérateur français lance une tarification dynamique avec un tarif plancher de 0,19 €/kWh. Un record sur l'ultra-rapide public, mais qui n'est pas tout à fait au niveau de la charge à domicile.
Une usine Volkswagen pourrait tomber entre les mains du chinois Xpeng : un symbole terrible pour l’automobile européenne
Xpeng, l'un des constructeurs chinois qui bousculent l'automobile européenne, est en pourparlers pour racheter une usine Volkswagen en Europe. Et ce n’est pas anodin.
Voiture électrique : un nouveau rapport sème la pagaille à Bruxelles
Le débat continue de faire rage sur les véhicules électriques en Europe.
On a testé la Citroën C3 électrique à 12 990 € : la voiture la moins chère du marché cache une surprise de taille !
Cette version premier prix de la Citroën C3 est possiblement la voiture électrique que tout le monde attendait. À 12 990 € toutes aides déduites, elle se veut éminemment accessible, mais à quel prix ? Cap sur les calanques marseillaises pour le savoir.
Citroën C3 électrique : prix imbattable de 12 990 € et confort de roi pour terrasser la Renault Twingo
Citroën consent d’importants efforts sur sa ë-C3. Toutes aides déduites, la citadine française devient la voiture électrique la moins chère du marché. Bonne nouvelle, sa taille et son confort lui permettent de garder une certaine polyvalence.
Essai Cupra Raval VZ : la citadine électrique premier prix devient une petite bombe
29 centimètres plus courte qu’une Born, la Raval est la première vraie citadine électrique de Cupra. Volant la vedette à la Volkswagen ID.Polo et la Skoda Epiq, avec qui elle partage le même châssis, cette petite voiture de 4,05 m ne plaisante pas : elle a un sacré caractère en version VZ. Sa concurrente directe ? Une certaine Alpine A290. Nous avons pris son volant et avons poussé la citadine dans ses (hauts) retranchements.
Pourquoi les Volkswagen ID. Buzz se mettent à brûler en France ? D’importants incendies reportés ces derniers jours
Bad buzz pour le combi électrique de Volkswagen. Deux incendies spectaculaires survenus en plein chargement viennent entacher la réputation du véhicule. Que s’est-il passé ?
On a testé la Volvo ES90 : un opéra roulant avec 692 km d’autonomie et une recharge express
Volvo attaque le segment des routières électriques avec l’ES90. Grâce à sa plateforme spécifique, l’auto propose des prestations à la page et une autonomie forte de 692 km. Sa sonorisation Bowers & Wilkins s’est aussi montrée exceptionnelle de qualité.
Volvo ES90 : recharge en 22 minutes, 692 km d’autonomie et 25 haut-parleurs pour ridiculiser la Tesla Model S
Volvo s’attaque sérieusement à l’électrique avec l’ES90, une grande berline incarnant le haut de gamme de la marque. Avec ses très nombreuses technologies poussées par sa plateforme 800 V, la suédoise s’en donne clairement les moyens.
On a vu une étrange Xiaomi SU7 en France : derrière ce prototype, la marque chinoise confirme qu’elle prépare un grand coup
Xiaomi veut vendre jusqu’à 550 000 voitures électriques en 2026. Après avoir lancé les SU7 et YU7 en Chine, il est désormais question de l’Europe. Son arrivée se prépare, comme le montre ce prototype croisé à Carnon, au sud de Montpellier. Les équipes du constructeur continuent de travailler sur l’homologation des véhicules.
On a testé la Peugeot 408 électrique : belle comme jamais, mais toujours à la traîne sur l’essentiel
La Peugeot 408 revient à la charge avec un restylage transformant son visage. C’est heureux, car le reste des modifications est timide, allant même jusqu’à une technique strictement inchangée pour la version électrique. Audacieux ? Vérifications.
Les ventes de voitures électriques explosent de 48 % en France. Rouler en électrique coûte 3x moins cher que rouler à l’essence
Le chiffre du jour. Avec des ventes en hausse de 70 % au mois d’avril, les quatre premiers mois de l’année 2026 sont remarquables pour les voitures électriques, en croissance de 48 %. La guerre en Iran et la flambée des prix des carburants ont accéléré le basculement des ventes vers le 100 % électrique.
Peugeot e-408 : le plus beau design français peut-il vraiment faire trembler Tesla et Xpeng avec seulement 213 ch ?
Après la 308, c’est au tour de la Peugeot 408 de recevoir un restylage. Sa proue est transformée alors sa poupe évolue plus subtilement. Sa motorisation électrique, que nous avons prise en mains, ne change guère. Nos attentes avant l’essai.
