La voiture électrique atteint une part de marché record en France : voici les chiffres de mai 2026
La part de marché de la voiture électrique était de 29 % en France, au mois de mai. En tenant compte des hybrides rechargeables, ont est à 35 %.
Aussitôt lancée, aussitôt dépassée : la Rolls Royce Spectre « Phase II » est une réponse directe à la Ferrari Luce
Rolls-Royce dégaine la Phase II de sa spectre quelques jours après le lancement de la Ferrari Luce. Coïncidence ? Sûrement pas.
Les 3 bonnes nouvelles de la semaine
Parce que l’actualité est parfois déprimante, on a sélectionné 3 informations réjouissantes.
« C’est exagéré » : une célèbre banque défend Ferrari victime d’une avalanche de critiques depuis la sortie de sa voiture électrique
La première voiture électrique de Ferrari a déclenché un nombre incalculable de moqueries en ligne, provoquant une chute boursière historique. Mais pendant que le Web s'enflamme, les clients, eux, ont déjà sorti le chéquier.
Le Canada baisse les bras sur l’électrique : après 289 millions d’euros de subventions, le pays réoriente les fonds vers un gros pick-up thermique
Des constructeurs changent de plan avec l’aval du gouvernement.
Voitures à essence : la France enregistre la plus forte baisse de l’Union européenne
En France, les immatriculations de voitures à essence ont plongé de 36,6 % pendant les quatre premiers mois de l’année, tandis que les ventes de voitures 100 % électriques étaient en hausse de 48,2 %.
L’autonomie de sa voiture électrique était beaucoup plus faible qu’annoncé, la justice ordonne un remboursement du véhicule
En Allemagne, un acheteur de Peugeot e-2008 GT a obtenu gain de cause devant le tribunal après avoir constaté que son véhicule n'atteignait que la moitié de l'autonomie promise par le constructeur.
“Elle tue tous les acteurs du secteur” et en fait “le marché le plus difficile” : le patron de Stellantis Europe tacle les règles imposées par l’UE dans l’automobile
Stellantis présentait son plan stratégique "Fastlane 2030" la semaine dernière à Détroit. Dans la foulée, le groupe a convié la presse française pour en détailler la déclinaison européenne. À cette occasion, Emanuele Cappellano, patron de la région Europe, s'en est pris aux réglementations européennes dans l'automobile.
Emmanuel Macron obtient ce qu’il veut de Stellantis : 1 milliard d’euros pour la production française d’une « nouvelle génération de voitures électriques »
Le président de la République a devancé l’annonce de Stellantis.
Nous savons enfin ce que voulait Elon Musk en Chine aux côtés de Donald Trump. En quatre mots : la survie de Tesla
Le récent voyage d'Elon Musk à Pékin aux côtés de Donald Trump n'avait rien d'une promenade de santé diplomatique. Derrière les sourires de façade et les dîners de gala, le patron de Tesla jouait une carte vitale face à Xi Jinping.
La fin d’une époque chez Ferrari : voici « Luce », sa première voiture électrique au design très perturbant
C’est un changement de décor, de technologie et de discours. La clientèle ne sera pas la même. En prenant des anciens de chez Apple et en travaillant cinq ans sur un nouveau train roulant, Ferrari fait de sa Luce un nouveau chapitre. Mais l’univers électrique chez Ferrari doit encore faire ses preuves.
ESSAI. “C’est un coup de poing commercial” : la MG4 Urban à 19 990 € nous choque, c’est une pépite en termes de conduite, de dotation et d’espace à bord
MG avait frappé fort sur le marché français lors du lancement de la MG4 en 2022. Quatre ans plus tard, elle remet le couvert en proposant un nouveau modèle plus grand et moins cher, avec de nombreux équipements de série dont la recharge rapide, la conduite semi-autonome de niveau 2 et la pompe à chaleur. La MG4 Urban arrive avec de gros arguments en France pour passer à l’électrique, du jamais vu côté prix/prestations.
On a découvert le Skoda Epiq : avec 440 km d’autonomie et un coffre record, ce SUV électrique à 26 000 € va tout rafler
Skoda dévoile l’Epiq, sa première voiture électrique du segment B. En combinant de nombreuses qualités à un prix serré, le petit SUV devient selon nous la meilleure affaire du groupe Volkswagen.
BYD lance ses modèles d’occasion certifiés : ils bénéficient d’une garantie de 6 ans, une assistance 24h/24 et ils ont été contrôlés sous tous leurs angles
Le programme va permettre aux clients de pouvoir acheter une BYD d’occasion les yeux fermés, sans risque de tomber sur une mauvaise offre. Le label verrouillera aussi le marché, en forçant les propriétaires à faire leurs réparations dans le réseau officiel, sans quoi ils ne pourront pas revendre leur voiture si facilement.
Voiture électrique : Electra annonce des recharges moins chères qu’à domicile, mais ce n’est pas tout à fait vrai
L'opérateur français lance une tarification dynamique avec un tarif plancher de 0,19 €/kWh. Un record sur l'ultra-rapide public, mais qui n'est pas tout à fait au niveau de la charge à domicile.
Une usine Volkswagen pourrait tomber entre les mains du chinois Xpeng : un symbole terrible pour l’automobile européenne
Xpeng, l'un des constructeurs chinois qui bousculent l'automobile européenne, est en pourparlers pour racheter une usine Volkswagen en Europe. Et ce n’est pas anodin.
Voiture électrique : un nouveau rapport sème la pagaille à Bruxelles
Le débat continue de faire rage sur les véhicules électriques en Europe.
On a testé la Citroën C3 électrique à 12 990 € : la voiture la moins chère du marché cache une surprise de taille !
Cette version premier prix de la Citroën C3 est possiblement la voiture électrique que tout le monde attendait. À 12 990 € toutes aides déduites, elle se veut éminemment accessible, mais à quel prix ? Cap sur les calanques marseillaises pour le savoir.
Citroën C3 électrique : prix imbattable de 12 990 € et confort de roi pour terrasser la Renault Twingo
Citroën consent d’importants efforts sur sa ë-C3. Toutes aides déduites, la citadine française devient la voiture électrique la moins chère du marché. Bonne nouvelle, sa taille et son confort lui permettent de garder une certaine polyvalence.
Essai Cupra Raval VZ : la citadine électrique premier prix devient une petite bombe
29 centimètres plus courte qu’une Born, la Raval est la première vraie citadine électrique de Cupra. Volant la vedette à la Volkswagen ID.Polo et la Skoda Epiq, avec qui elle partage le même châssis, cette petite voiture de 4,05 m ne plaisante pas : elle a un sacré caractère en version VZ. Sa concurrente directe ? Une certaine Alpine A290. Nous avons pris son volant et avons poussé la citadine dans ses (hauts) retranchements.
