Plus grande, la future Lynk & Co ne cède pas encore à l’électrique
Ces photos le confirment, la marque Lynk & Co ne cède pas encore à l’électrique. Le remplaçant de son SUV actuel se dévoile.
Données des voitures connectées : la séance est ouverte
La CNIL rouvre les discussions avec les acteurs de l’industrie automobile pour faire le point sur la conformité des pratiques en matière de traitement de données personnelles. Une consultation publique est ouverte.
Batteries : Volkswagen tourne le dos à son continent
Après avoir promis la construction de plusieurs usines de batteries électriques en Europe, le projet d’envergure de Volkswagen est, temporairement, mis à l’arrêt.
Autonomie des voitures électriques : vrai problème ou fausse excuse ?
Souvent mise en avant comme un frein important à l’achat d’une voiture électrique, l’autonomie est-elle vraiment un problème ? « Non » pour 40% des automobilistes révèle une étude américaine.
La voiture électrique de Xiaomi est “en avance”
Le développement de la voiture électrique avance. La production en série débuterait au premier semestre 2024.
Cet OVNI est une Hyundai et nous l’avons essayé (Ioniq 6)
La Ioniq 6 possède les mêmes pièces et le même châssis que la Ioniq 5. Sa silhouette lui offre pourtant une autre vision. Voici ses avantages et ses inconvénients.
Un SUV électrique pollue-t-il vraiment plus qu’une citadine à essence ?
Une étude américaine relance le débat sur la pollution des véhicules électriques. Selon ses résultats, un SUV électrique pollue plus qu’une citadine à essence. Cette comparaison n’est-elle pas un peu biaisée ?
Fin du moteur thermique en 2035 : il y a un revirement de situation
Finalement, les voitures polluantes menacent d'être encore là pendant encore un certain temps en Europe...
Quel est ce brevet Ford qui inquiète ?
Ford imagine un mécanisme qui permettrait de contrôler les voitures des mauvais payeurs à distance.
Pourquoi Volkswagen prend 10 % en Bourse ce vendredi
Le groupe automobile a de bonnes nouvelles économiques pour 2023.
Tesla organise son événement décennal : que va-t-on voir ?
Il est appelé le “Master Plan”. Les derniers en date remontent à 2006 et 2016.
La Normandie ne veut pas perdre sa marque automobile Hopium
La startup fait face à une crise financière. “On doit réajuster le tir”, disait son fondateur en début d’année.
Tesla place ses pions dans la course aux batteries, objectif 20 millions
Tesla réserve une importante source de graphite pour ses futures batteries.
Le plan de Volkswagen pour vendre ses voitures électriques moins cher
Volkswagen va développer plus de composants lui-même pour baisser les prix.
Combien de batteries de smartphones faut-il recycler pour une voiture électrique ?
Les batteries de smartphones peuvent être recyclées pour fabriquer des batteries de voitures électriques (dont la demande va exploser). Mais combien en faut-il ?
Non, Tesla n’est pas le numéro 1 de la voiture électrique en Europe
Tesla pourrait connaitre une année compliquée en 2023, concurrencé par Volkswagen et Stellantis, mais aussi par une nouvelle offensive venue de Chine.
Fin des voitures thermiques en 2035 : tout ce qu’il faut savoir
Le Parlement européen vote la législation visant à réduire de 100 % (par rapport à 2021) les émissions de CO2 des voitures et camionnettes neuves en 2035.
Moins chères, plus rapides à charger : Ford révolutionne ses batteries
Ford investit 3,5 milliards de dollars pour une usine de batteries LFP. Celles-ci sont moins chères et permettent de charger les véhicules électriques plus vite.
Nouvelle Cooper SE Cabrio 100% électrique, maxi prix et Mini autonomie
Mini annonce le lancement de sa Cooper SE Cabrio électrique, limitée à 999 exemplaires en Europe (et 155 en France).
Pourquoi l’Europe veut imposer les voitures 100% électriques aux entreprises ?
Le Parlement européen prépare un texte obligeant les entreprises à ne constituer leurs flottes que de voitures 100% électriques. Date butoir : 2030.
